一輛行駛裡程約12萬KM的奧迪A6L轎車.該車車速30km/h以上加速感覺連續聳車_但能跑高速.
故障診斷:
(1)儀表不報警_各系統無故障碼.
(2)用VAS505 X檢測_讀出數據流:發動機各缸無失火計數_變速器數據看不出異常_車速20km/h以內ESP系統四車輪速同步(注:車速20km/h以上ESP系統會斷開與VAS505 X通信).
(3)路試發現與以往聳車故障感覺不一樣_使用維修經驗進行故障維修_故障依舊.
(4)與用戶溝通_用戶提到不久前在外廠更換過兩前輪軸承_拆下兩前輪軸承與正廠對比_外觀與正廠無區別_無意中發現故障件帶磁性_如圖1所示_更換兩前輪軸承故障排除.故障件內圈有磁性_車輛行駛中會干擾兩前輪車速信號_從而發動機(變速器)會不斷進行功率及扭矩調節/ESP進行驅動防滑調節導致聳車.
故障解決:更換兩前輪軸承故障排除.
故障總結:對BDW發動機加速過程聳車故障排除經驗:
(1)加速過程中讀數據流看發動機各缸無失火計數_失火計數大於10左右就能感覺聳車_失火計數大於30左右就會斷缸_此時能感覺明顯聳車.
(2)若失火計數總在一兩缸_主要檢查此一兩缸或按點火順序檢查前缸的缸壓/點火/噴油.
(3)若多缸有失火計數_且計數大於10的不固定在某一兩缸_有時在這缸_有時在那缸_主要檢查油壓/油氣分離器/缸內積炭.
(4)若失火計數總在左/右單邊3缸_主要檢查對邊三元催化是否堵塞.
(5)此次兩前輪軸承故障導致聳車是特例.
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汽車部件的損壞是常發生的事情,懂得怎麼去修復才是最終的保障。輪毂修復算是一種高度專業的技能,