檢修雪佛蘭科魯茲制冷效果佳故障

一輛行駛裡程僅僅78km的雪佛蘭科魯茲轎車.VIN：LSGPC52U4AFXXXXXX.

車主反映：該車低壓管結冰_制冷效果不太理想.

故障診斷：此車裝配的是手動空調系統_采用定排量空調壓縮機_當按下空調開關_暖風、通風與空調系統控制模塊通過CAN總線將空調請求的信息發送到發動機控制模塊_發動機控制模塊向空調壓縮機離合器繼電器控制電路搭鐵_繼電器觸點閉合後_向空調壓縮機離合器提供蓄電池電壓_空調壓縮機離合器將被啟動.

發動機控制模塊從各傳感器中獲得有關空調工作的各項數據_必須在確認滿足以下條件以後才允許空調壓縮機運轉：

◆蓄電池電壓在9～18V之間

◆發動機冷卻液溫度低於124℃

◆發動機轉速高於600r/min

◆發動機轉速低於5500r/min

◆空 調 高 壓 側 壓 力 在269～2929kPa之間

◆節氣門位置小於100%

◆蒸發器溫度高於3℃

◆發動機控制模塊沒有檢測到扭矩負載過大

◆發動機控制模塊沒有檢測到怠速質量不良

◆環境溫度高於1℃

蒸發器溫度傳感器為兩線負溫度系數熱敏電阻.傳感器在-40～+85℃的溫度范圍內工作.傳感器安裝在蒸發器處_測量蒸發器的溫度.如果溫度降至低於3℃_將關閉壓縮機以防止蒸發器凍結.

而此車空調運轉幾分鐘以後_整個低壓管一直伸向蒸發器_外殼上都結冰了_測量低壓150～160kPa_高壓1300～1400kPa_都在正常范圍_說明可能制冷劑流量過大_而對於定排量壓縮機空調系統_控制制冷劑流量的只有膨脹閥_分析可能有以下兩種可能：①制冷劑加注量過大；②流量控制裝置膨脹閥失效_開度過大.

決定回收制冷劑_更換膨脹閥_重新加注制冷劑650g_結果試車發現幾分鐘以後低壓管到蒸發器再次結冰_說明上述兩種可能都可以排除了.試車時還發現空調壓縮機卻沒有斷開_於是分析可能是蒸發器溫度傳感器失效了_信號失准了_一直高於3℃_導致壓縮機一直工作_蒸發器及低壓管結冰.連接GDS+MDI讀取空調系統的數據顯示_查看其中的蒸發器溫度數據_結果達到30℃_只是比環境溫度低幾度_將A/C開關關閉_只開鼓風機_結果發現蒸發器溫度數據也會升高_說明傳感器基本正常_分析可能是蒸發箱堵了一部分_而蒸發器溫度傳感器正好位於堵塞區域_內部沒有制冷劑流過_所以檢測到的是接近環境溫度的數據.

故障排除：拆卸儀表台_解體空調蒸發器箱_檢查蒸發器_表面未發現異常.用熱水灌入蒸發器發現的確是蒸發器內部堵塞了一部分_正好蒸發器溫度傳感器位於堵塞點的後面_裡面不經過制冷劑_所以溫度幾乎是環境溫度.

關鍵詞：科魯茲 空調 發動機 傳感器