一輛行駛裡程約16萬km 的2009年別克凱越轎車.用戶反映:該車油表不准_有時加滿油_只顯示半箱_行駛一段時間後才會顯示滿箱.有時行駛中_油量指示會從滿箱變成半箱或更少.總之顯示油量會經常變化_與實際不符.
檢查分析:維修人員考慮到這種車型以前曾有過油箱內隔板脫落導致油表不准的問題_所以檢查了油箱隔板_但未見異常.測量油位傳感器的電阻_發現隨著浮子的擺動_阻值在40~250 Ω平滑變動_正常.人為地將油位傳感器置於最高油位_從故障診斷儀讀取到的數據只有56.5%.但斷開油位傳感器端子_儀表控制單元的數據顯示0%(圖1)_說明整個系統還是有效的_只是測量存在誤差.
重新安裝油位傳感器_在最低和最高位置查看數據_發現數據已經不是最初看到的了.油位傳感器至發動機控制單元之間傳遞的是模擬信號_而發動機控制單元與儀表控制單元之間是通過總線傳遞數據的(圖2).懷疑油位傳感器至發動機控制單元之間的線路接觸不良.因此在查看油位數據的同時晃動發動機控制單元至油位傳感器所經過的線束和插接器_發現在發動機控制單元的插接器附近晃動線束時_數據有跳變_而且跳變的量很大.
檢查插接器_發現油位傳感器對應的84號端子的插孔明顯大於其他插孔.使用與端子插針類似的探針測試插接松緊度_有明顯松叭臨時用孔內夾入銅絲的方式做試驗_再晃動線束時_數據不跳變孔拆下插孔端子_對比正常插孔_很快發現插孔存在問題(圖3).
故障排除:修復端子插孔_試車確認故障排除.
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隨著中國市場汽車行業發展越來越壯大,汽配汽車維修市場的也是競爭越來越大。但現在汽配維修市場魚目混雜,