大眾途觀發動機排放燈偶爾點亮

   一輛上海大眾途觀1.8T SUV車.車主稱：該車行駛一段時間後發動機排放燈會點亮_此故障已經反復維修過多次.本次維修技師在讀取故障碼後_先後更換了4個噴油器、火花塞、曲軸箱通風閥.但是經試車後故障依舊沒得到解決.遂請求筆者技術支持.

    故障診斷：得到相關的信息後_先了解該車以前的維修情況_咨詢該車的主修技師得知_該車最近兒個月已經多次維修該故障_先後更換了前後氧傳感器_更換了汽油泵總成和汽油濾清器_更換了三元催化器_但是每次客戶開車回去一段時間後問題再現.這次維修技師在換了噴油器等相關元件後_路試近1 00km系統沒有存儲任何故障碼.為了徹底確認故障是否已經排除_維修技師采取一個極端方法來驗證故障是否會再現_就是車輛靜止時_加速至3000r/min_保持大約20min_這個時候發動機控制單元又再次存儲故障碼_分別為08342 P2096催化轉化器後的燃油調整系統_汽缸列1過稀；08598 P2196氧（02）傳感器信號固定在“濃”汽缸列1傳感器1.與初始故障碼完全一樣.

    讀取的故障碼可以給維修工作指明一個維修方向_首先分析一下兩個故障碼的含義_"P2096催化轉化器後的燃油調整系統_汽缸列1過稀”_該故障針對的是三元催化器的後面氧傳感器G130而言_導致該故障的原因歸納起來有以下幾點：

    1．有額外的空氣未經空氣流量傳感器計一量而進入汽缸內燃燒或者三元催化器前段漏氣.

    2.燃油供應過少_比如油壓過低_噴油器髒堵_汽油濾清器堵塞.

    3.氧傳感器本身故障_或者氧傳感器線路不良.

    4．發動機控制單元故障_或者線路不良.

    再分析第二個故障的含義_"P21％氧（02）傳感器固定在濃_汽缸列1傳感器1"_該故障針對的是三元催化器前氧傳感器G39_可能原因有：

    1．經空氣流量傳感器計量的空氣

洩漏掉_實際參與燃燒的空氣質量少

於空氣流量傳感器計量的空氣質量.

    2.燃油供應過多_比如油壓過高_噴油器關閉不嚴_漏油等.

    3．前氧傳感器本身故障_或者線路不良.

    4．發動機控制單元故障_或者線路不良.

    綜合上面的分析_發現導致產生這兩個故障碼的原因中_前兩個原因自相矛盾_結合維修技師已經更換了三元催化器_因此暫時不予考慮.第三個原因由於主修技師反映已經更換了前後氧傳感器_所以應該還是從第四個原因或氧傳感器的線路方面來檢查問題.

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