帕薩特B4轎車自動變速器升檔打滑

    一輛行駛裡程超20萬km_裝配AG4 01M自動變速器的大眾帕薩特B4轎車.用戶反映：該車在正常高速行駛時_出現發動機空轉現象.開到修理廠後_首先更換大眾專用ATF和濾清器_進行路試故障現象沒有任何改變_而且基本確認故障為2檔升3檔輕微打滑_而3檔升4檔嚴重打滑.
    接車後：首先_利用大眾專用檢測儀V. A. G1552讀取其ECU內故障存儲器中的故障碼_發現只有01192_其故障含義是變矩器機械故障_並同時進行動態數據流測試.清除故障碼再次進行路試_結果01192故障碼再次重現.就.1192故障碼的分析：設置該故障碼的條件是當變矩器鎖止離合器滑差轉速超出ECU內部設置的極限值時便設置此故障碼.變矩器鎖止離合器的工作過程是這樣的_當ECU接收到滿足變矩器鎖止離合器接合條件時_便指令鎖止控制電磁閥N91工作_鎖止油路會通過鎖止滑閥進入變矩器鎖止離合器_此時變矩器的泵輪與渦輪之間應該形成同樣轉速（即0轉速）_從而實現發動機與變速器之間的剛性連接.因此當ECU一旦設置該故障碼時_應該重點檢查N93電磁閥的工作性能（電磁閥試驗台）、液壓控制閥體中的鎖止控制閥（閥體測試機）以及變矩器本身.當然在特殊情況下_如果K3打滑也會造成鎖止滑差轉速升高的_這是因為K3離合器便是渦輪（通過K3軸花鍵與渦輪連接）_因此K3離合器工作不良也會直接導致變矩器鎖止工況的.所以在進行故障檢修中一旦出現01192故障碼時_不能單一去考慮變矩器鎖止控制問題.
    3檔升4檔打滑應該是4檔（超速檔）執行元件工作不正常_或者是電控系統指令錯誤、液壓控制系統、換檔電磁閥以及控制油路存在洩漏現象.從換檔執行元件工作表（表1）上可知_超速檔執行元件為K（3/4檔離合器）和B2 （2/4檔制動器）.而換檔電磁閥N90控制K3離合器_N89控制B2制動器_B2制動器為2檔與4檔公用元件_而變速器在執行1檔升2檔時沒有打滑現象_應該說明B2制動器不會有問題；那麼極有可能就是K3離合器本身或控制系統有問題_由於K3離合器是3檔與4檔的共用元件_3檔升4檔打滑嚴重_而2檔升3檔輕微打滑的原因是因為3檔為直接檔K1（1/3檔離合器）離合器和K3離合器同時工作_而4檔為超速檔_K3離合器這時必須作為主動元件出現.如果ECU發出超速檔的指令是正確的_那麼問題應該就在換檔電磁閥-液壓閥體-液壓油路-執行元K3本身.為驗證問題是出在電控系統還是液壓機械系統_可以人為控制換檔電磁閥來執行4檔狀態_看變速器是否能夠實現超速檔_如果仍出現3檔升4檔打滑N91現象_只好分解自動變速器.

分解變速器後發現K3離合器的確燒損嚴重_而其他用油元件良好_檢查K3離合器及其控制油路.K3離合器可以利用壓縮空氣來驗證其工作性能_通過仔細檢查K3離合器以及控制油路並沒有發現任何問題_這說明燒損K3離合器的原因應該在於液壓控制閥體的供油壓力上_因此應該重點檢查閥體中的K3控制閥和N90電磁閥_如圖1所示.

    故障排除：翻新清洗變矩器_更換K3總成清洗液壓控制閥體並更換換檔電磁閥N90及所有密封元件_故障排除.

關鍵詞：帕薩特 01M 自動變速器 換檔打滑