大眾途安09G自動變速器掉檔、打滑和鎖檔

    一輛行駛裡程超22萬km_配置日本愛信公司生產的TF-60SN（09G）型6前速手／自動一體式變速器的2005年上海大眾途安商務車.車主描述：該車前不久一次事故將變速器油底殼撞了一個小洞_行駛到目的地（約20kM）才發現車輛底部漏油.於是致電大眾4S站並將車牽引到服務站_根據實際情況更換了油底殼和濾清器（濾清器嚴重變形但沒有傷及到閥體）以及專用ATF.作業完畢後剛開始試車基本正常（變速器內部的原來ATF沒有完全漏光）.可當變速器溫度達到90℃以上時_出現節氣門開度稍微大一點兒變速器就會掉檔_再繼續行駛有時還會出現嚴重的打滑現象（涼車要好於熱車狀態）_同時偶爾還會出現故障指示燈點亮並鎖檔的問題.
    實際試車時得到的結論：①熱車後前進檔起步時感覺車輛似乎阻力較大_加速不是很透徹；②當變速器達到4、5、6檔後_只要稍稍深踩加速踏板_變速器就會掉檔；③如果單獨利用手動模式操作_則發現4、5、6檔均有不同程度的打滑量；④深踩加速踏板操作時_故障指示燈偶爾會點亮_同時系統並啟動應急模式鎖在3檔上.
    故障碼分析：通過電控系統的檢測_發現故障存儲器中記錄了兩個偶發性故障碼_分別是P073.和P0741 （01192）.結合故障碼的含義進行故障原因分析：P0730—傳動比錯誤_實際上就是變速器內部元件打滑所致_確切地講_應該是在缺少ATF的條件下使用_導致系統壓力不足而引起的部件打滑（離合器或制動器受損）_當然也不排除在這種情況下液壓控制部分出現問題.P0741 （01192）—變矩器鎖止離合器機械故障_則有兩種可能：一個是變矩器鎖止離合器控制系統或變矩器鎖止離合器本身因使用條件而損壞；另一個有可能是系統不經意間記錄了一個偶發性的故障碼（可以先放在一邊）.那麼_根據用戶之前的描述信息以及變速器現在的實際症狀_決定分解變速器（因為畢竟在缺少ATF的情況下行駛了一段距離）進行維修.
    徹底分解變速器後只是發現4/5/6檔離合器K2和2/6檔制動器片BI有輕微的燒損跡象_而其他3組元件完好無損（圖1）.將變矩器切割後_發現鎖止離合器摩擦片只是輕微的燒損.這樣看來該變速器的故障應該容易解決_只要按照大修標准進行就可以了.但還有一點疑慮就是液壓控制單元—閥體不能百分之百確定其好壞.但根據該車的實際運行情況分析_閥體存在問題的可能性並不大_即便有問題再次操作也比較簡單.

    這樣_在維修中更換了該變速器的大修包（摩擦片、鋼片和全部密封元件）、濾清器_重新修理了變矩器（更換變矩器鎖止離合器片、油封及密封圈）.為了確保維修作業的成功率_組裝完機械部件後利用換檔執行元件壓力測試設備對這些部件（離合器和制動器）分別進行了分步驟壓力測試：即先對每一個元件進行獨立測試_完全組裝完畢未安裝閥體之前再次進行每一個元件的壓力測試.在測試過程中_全部元件均符合測試要求（工作壓力和保持壓力）.需要說明的是_這種測試屬於元件的靜態測試_而真正的車上測試也就是動態測試才百分之百符合維修標准.
    故障現象重現：作業完畢_進行路試後發現：①升降檔均有不同程度的沖擊感；②熱車後前進檔起步問題消失；X4/5/6檔打滑和掉檔故障仍然存在；④深踩加速踏板操作時故障指示燈偶爾會點亮_鎖檔問題明顯減輕.

    考慮到該變速器大修後需要匹配和自適應_於是利用專用診斷儀清除自適應原始數值_然後根據該變速器自適應要求按步驟進行路試自適應.自適應完畢後_變速器的沖擊感等現象消失_但依然還存在3-4檔打滑、4-5檔及5-6檔均有不同程度的打滑.這樣_問題又集中到了4/5/6檔上.4/5/6檔離合器雖說之前有燒損跡象_但相應的部件也已經更換_同時也經過嚴格的測試_那麼又是什麼原因能夠使當前的故障現象出現呢？
    再次分析：根據該變速器的控制特點及換檔執行元件在各檔位的分配情況（圖2）進行分析_導致該故障的可能原因有：①電子控制方面（4/5/6檔時_TCM對4/5/6檔換檔電磁閥N282的指令數據有誤或這幾個換檔點上的油壓調解存在問題）；②液壓控制系統的執行能力（電磁閥或相應閥門存在洩漏情況）；③4/5/6檔離合器的供油油路存在洩漏情況.第一_從動態數據上看_電控系統的指令控制信息基本上不存在任何問題_可以首先排除.第二_從現有的檢測手段上看_離合器自身問題的可能性也不大_但不排除液壓控制單元或油路上存在洩漏.這樣便把問題鎖定在閥體至離合器之間_也就是說_要麼是閥體故障_要麼是閥體到離合器之間的油路故障.
  
    在這種情況下_懷疑閥體的可能性比較大.這是因為在檢測離合器密封性能時_就是通過變速器的殼體對應油孔直接加壓_然後通過觀察檢測壓力表的指針變化來確定離合器本身及這條油路的密封情況（圖3）.雖說這種靜態檢測不能百分之百決定一個元件或一條油路的好壞_但目前的檢測手段也只能到此為止.由於這款變速器的閥體及電磁閥的故障比較普遍_因此決定更換全新閥體.

    更換全新閥體_匹配自適應後_故障現象依舊.此時大家陷入僵局.考慮到只是因很小的事故經過維修才導致的結果_所以考慮問題最大的可能性還是在變速器本身上.從檢測上看_變速器的機械部分及液壓控制部分幾乎都沒有問題_那麼難道是電控方面的問題？反復思考也想不出跟電控方面有關的理由來.但在這種情況下只能選下策了.最後_找來一輛同樣的途安車_相互對換電控方面的部件_但問題還是存在.

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關鍵詞：途安 09G 自動變速器 打滑 鎖檔