檢修大眾寶來發動機起動困難、加速無力故障

車輛起動困難、加速無力了是哪裡出了故障？.

一輛行駛裡程約98000KM_ 配置了直列四缸5 氣門、水冷、頂置凸輪軸、電子燃油噴射、廢氣渦輪增壓發動機和自動變速器的大眾寶來 1.8T 轎車.表現為發動機起動困難_起動後加速無力_容易熄火.

（一）起動困難

發動機起動困難是指起動發動機時_起動機能帶動發動機按正常速度旋轉_有明顯的起動征兆_但不能起動_或需要連續多次起動或長時間轉動起動機才能起動.其根本原因是混合氣過稀或過濃.常見的故障原因有：噴油器不噴油或燃油霧化不良；水溫傳感器故障；燃油壓力過低；進氣管積碳；進氣系統漏氣；怠速控制閥故障等.可按以下順序檢查：

1．檢查高壓火花.若總線火花太弱_應檢查蓄電池電壓是否正常.若正常_應更換高壓線圈；若總線火花正常而分缸線火花較弱或斷火_說明分電器蓋、分火頭或高壓線漏電.將分電器蓋扣於機體上（搭鐵良好部位）_用螺釘旋具插入分電器蓋各高壓線孔_將中心高壓線線頭對准螺釘旋具金屬桿部分且離開 6～8mm_然後起動發動機.如該間隙下跳火_說明分電器蓋漏電.檢查分火頭是否漏電_可將分電器上中心高壓線拔下_拆下分電器蓋_將中心高壓線頭對准分火頭且離開 6～8mm_然後起動發動機.如在該間隙下跳火_說明分火頭漏電.

2．檢查空氣濾清器.若濾芯過髒堵塞_發動機也難起動_可拆掉濾芯後起動發動機_如能正常起動_則應更換濾芯.

3．檢查進氣系統有無漏氣.采用空氣流量計測量進氣量的燃油噴射系統_如在流量計的後面漏氣_將使混合氣過稀_嚴重時發動機無法起動.應檢查流量計後面的進氣軟管有無破裂_各處接頭卡箍有無松脫_曲軸箱通風軟管是否接好.

4．檢查燃油壓力.若油壓偏低_應檢查燃油濾清器、油壓調節器及燃油泵有無故障_或者油管有無彎曲變形.

5．檢查點火正時.

6．檢查火花塞.火花塞間隙應在0.8～1.2mm 之間.若火花塞的表面有大量的汽油_說明氣缸中有嗆油現象.此時_應將全部火花塞拆掉_斷掉噴油嘴電路_將節氣門全開_起動發動機幾次即可.如果仍出現嗆油現象_應拆卸噴油嘴_檢查噴油嘴有無漏油.

7．檢查空氣流量計.如果空氣流量計沒有空氣流量信號輸出_發動機將無法工作.應查看空氣流量計本體有無開裂、測量板是否有卡滯、轉軸是否松曠等.如無上述不良情況應用萬用表測量空氣流量計各端子間的電阻及輸出信號是否正常_如不正常應更換空氣流量計.

8．檢查水溫傳感器.水溫傳感器無信號輸出或輸出信號不准確_將影響發動機 ECU 對噴油量的修正_造成混合氣過濃或過稀_使發動機不能起動、運轉不平穩、停轉或間斷運轉.水溫傳感器的好壞主要通過檢測其不同溫度時的電阻值_看是否符合規定值來確定.

9．利用發動機故障自診斷_檢查故障碼.看有無其他故障.

當然在排除故障時_並不是以上步驟都要做到_維修人員應根據具體的情況（比如車型_行駛裡程_使用狀況等）_在排查時應有先後主次順序_先檢查故障頻率高的地方_這樣才能又快又准的排除故障.

（二）加速無力

汽車加速無力主要與發動機輸出和變速器輸出有關.發動機方面主要原因有：

1.點火系統能量不足_或者有缸失火_或者點火提前角不正確.主要與點火線圈、火花塞以及相關傳感器和控制器有關.

2.供油系統壓力不足_主要與油泵磨損、油泵堵塞、燃油壓力調節器損壞、燃油器濾清器堵塞、噴油器堵塞不工作有關.

3.發動機傳感器工作不正常_給發動機ECU 錯誤信息_導致噴油量、噴油正時、點火提前角與發動機工況不吻合.

自動變速器方面主要原因有:自動變速器油壓不夠_變速器油變質等.

三、故障診斷與排除

1.讀取故障代碼

用大眾 V.A.G1551 故障診斷儀連接位於音響下方裝飾板內的診斷連接器_輸入“01 發動機電器”的地址碼（進入發動機電子控制系統）_再輸入“02 查詢故障存儲器”的地址碼_此時讀得16705 和 16706 兩個故障代碼.

16705 故障碼含義是發動機轉速傳感器G28不可靠_16706故障碼含義是發動機轉速傳感器G28 無信號.

發動機轉速傳感器G28用於收集發動機曲軸轉速信號_其原理如圖1所示.在發動機曲軸上安裝有1個信號輪_其上有60個齒.工作時_傳感器線圈產生交流信號_其頻率隨發

動機轉速而變化_反應發動機轉速_信號輪上齒缺用於標識 1 缸上止點72°.

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關鍵詞：起動困難 加速無力