檢修大眾捷達出租車突然不能起動

一輛行駛裡程超250000KM的2006款捷達出租車突然不能起動_初步檢查發現：1）發動機既沒有高壓電_噴油嘴也不噴油_點火線圈和噴油嘴供電正常；2）起動時_油泵繼電器頻繁地吸合、斷開_車輛無一點著車跡象；3）起動時_儀表上的發動機轉速表有波動_同時車速表也偶爾指到 40、60、100 等；4）試著拔掉霍爾傳感器 G40_起動車輛無故障碼產生.

經詢問車主得知_該車已在別處修過_但沒修好_又經打聽得知_曾經做過的具體維修包括：更換過發動機控制單元、防盜控制單元、發動機轉速傳感器 G28 和霍爾傳感器 G40；還更換過點火開關底座、主繼電器和燃油泵繼電器；還檢查過接地點_並把接地處進行了打磨處理.讀取故障碼：發動機控制單元內的顯示：發動機控制單元鎖死；防盜控制單元內顯示：防盜鑰匙數目超過上限.於是重新檢查並匹配點火鑰匙_匹配過程中發現在防盜控制單元內被設置成匹配 10 把點火鑰匙（最多 8 把）_匹配成功後_上述故障碼不再出現_但仍打不著發動機.結合以上維修經歷和現象_確定維修方向應是：發動機電腦程序沒有正常工作.初步分析到的故障原因包括：1）防盜器系統未正確授權所致（鑰匙匹配成功_排除此原因）.2）發動機控制單元本身出現故障（已更換過_確定控制單元本身正常）.3）其它原因導致電腦程序未工作（供電和線路都已排除_考慮到可能存在電磁干擾_於是斷開發電機插頭和更換了一套新高壓線）.最後_故障仍沒有解決.

至此_維修陷入了困境.再次與車主交談_得知該車最初是因為在路邊小店保養起動機_營運幾個小時後出現此故障的.於是馬上考慮更換起動機_更換後故障排除.

分解故障起動機_如圖 2 所示_起動機轉子線圈的端面已經嚴重磨損_並已經將線圈的絕緣磨壞_當起動機轉子旋轉時_線圈被擋油盤（金屬件）短路_產生強電磁干擾導致發動機控制單元的程序無法正常工作_致使車輛無法起動.

工作中_通過排除和總結電磁干擾引發的故障_發現其常見的起因有如下幾方面：

1. 故障診斷系統本身的局限性

發動機控制單元的故障診斷_在很多情況下是要排除各干擾因素的_有時正常信號和故障信號很明顯_很容易排除干擾因素_如圖 所示；但很多時候_正確信號和故障信號差別很小_如果屏蔽又不好_就很容易受干擾信號的影響_出現誤判_ 如圖 4所示.

2.元件設計的精度和要求較高的原因

a） G79、G185 加速踏板位置傳感器

電位計附加電阻是 1kΩ_電位計膜片電阻：1~2 kΩ_膜片最大電流：10mA_正常時候_流經 G79 的電流范圍是 1.67~2.5 mA_流經 G185 的電流范圍是 2.5~5mA_精度要求是0.1％.但由於設計原因_兩信號均沒有采用屏蔽線_所以極易受干擾.

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