因節溫器損壞導致高爾夫散熱風扁頗繁轉動

    一輛2009款大眾高爾夫A6 1. 4T DSG轎車_車主反映：該車油耗高_大約為14L/100km_另外在等候紅燈時發動機噪聲大.
    檢查：試車時發現發動機噪聲大是由於散熱風扇頻繁轉動造成的.發動機控制單元接收氣缸蓋出口G62和散熱器出口G83兩個溫度傳感器的信號_比較分析後輸出執行信號控制風扇轉動.檢查兩個溫度傳感器時發現_當G62的溫度為87℃時G83的溫度已達96℃_散熱器外部無額外熱源_兩個數值關系不合理.根據該車冷卻系統的特點_節溫器與散熱器上水管相連_如果節溫器挺桿卡滯_氣缸體內冷卻液與散熱器內冷卻液混合_有可能造成冷卻液溫度偏高.
    分析：拆檢節溫器管接頭時發現_該節溫器未安裝挺桿_這樣就造成氣缸體內冷卻液直接流入散熱器_由於氣缸水套冷卻液溫度比氣缸蓋水套冷卻液溫度高_汽車原地或低速行駛時格柵無迎面風或風量小_導致散熱器溫度高_進而導致散熱風扇頻繁轉動_消耗電能造成燃油消耗高.
排除：安裝節溫器挺桿_故障排除.

關鍵詞：節溫器 高爾夫 散熱風扁 油耗高