豐田佳美暖風散熱器冷卻液有脈動聲

故障現象

一輛2004款ACV30L豐田佳美轎車_搭載2.4L4缸直立式發動機_行駛裡程20萬km.客戶反映3天前出現在發動機啟動瞬間和急加速時_駕駛室右側_儀表台下面有“呼噜呼噜”的流水聲.

故障診斷與排除

首先檢查發動機的機油和冷卻液_檢查正常_試車感覺脈動的流水聲像是從暖風散熱器處發出.該車行駛中並無異常反應_發動機怠速、加速運行、油耗均正常_開啟空調_水溫表指示溫度也很正常_水溫也不增高.近期也沒有檢查和維修過冷卻系統.

用豐田專用診斷儀IT-II讀取發動機的運行數據_冷卻液溫度在92-95℃_冷卻風扇在93℃時開始運轉_與水溫表顯示看不出差異、屬於正常工作溫度范圍.對發動機熱機後通往散熱器的出水管_勻加油門_用手指輕夾出水管的感覺方法測試_發現手指間除有輕微的水流感之外_還有無規律的大小不同的脈動應力感和壓力增大感.這說明發動機冷卻系統內無堵塞而是有空氣_空氣隨著冷卻液流動到暖風散熱器_脈動的空氣液流沖擊、聲音被散熱器放大_於是發出了“呼噜呼噜”似的流水聲.

分析發動機冷卻系統工作原理_冷卻液采用閉式強制循環_節溫器、散熱器蓋的特殊結構(散熱器蓋上設置有壓力閥和真空閥)的作用_保證了冷卻液高於一個大氣壓循環運行_節溫器控制了發動機的最佳工作溫度在92-95℃_壓力閥保證了最高溫度可達120～130℃的沸點_真空閥保證了散熱器冷卻後的液面收縮的補水作用.

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