檢修豐田雅力士發動機不能啟動故障

一輛行駛裡程約55000km的豐田雅力士汽車.

該車輛在進行保養時_發現右後門電動窗的控制開關失靈_進行檢修_發現主體ECU的右後門保險絲熔斷.更換完保險絲後_右後門電動窗恢復正常_但發動機不能啟動_而且智能啟動系統不能轉到“IG-OFF”狀態.

故障診斷：經過確認_發現智能鑰匙系統確實不能轉到“IG-OFF”狀態.該雅力士是配置手動變速器的_但是還沒有踩下離合器踏板_點火按鈕就一直點亮綠色指示燈_也不能啟動發動機.中控門鎖上鎖、解鎖功能正常_鑰匙正常.嘗試斷開蓄電池負極_通電後故障依舊.重新檢查發現_EFI保險絲被作業人員錯誤拔掉了_裝復後智能系統工作正常_但是發動機仍然不能啟動.初步估計故障原因：（1）認證ECU及線束故障；（2）主體ECU及線束故障；（3）網關ECU及線束故障；（4）發動機ECM及線束故障；（5）ID代碼箱及線束故障；（6）其他問題.用IT-Ⅱ查詢故障碼_但IT-Ⅱ不能自動連接到車輛_手動選擇車型也不行.初步估計CAN         BUS通信線路出現故障.拆下右側A柱踏腳板和手套箱_檢查認證ECU、網關ECU、連接器和線束_沒有發現異常情況.拆下左側A柱踏腳板和儀表下飾板_檢查主體ECU、連接器及線束_發現有加裝的暗鎖.把加裝暗鎖的線路解除_故障依舊.由於沒有示波器_所以只能用萬用表測量CAN         BUS線路的電壓和電阻_高CAN         2.6V_低CAN 2.4V_線間電阻60Ω_   正常范圍.測量LIN通信線電壓6.7V_不能確定是否異常.斷開蓄電池過了一晚後_第二天裝復試驗_智能鑰匙系統工作正常_但發動機不能啟動_好像燃油系統不工作.測量燃油泵線路_供電正常.此時再用IT-Ⅱ連接車輛_可以順利進入各系統_讀取故障碼為：P0102_質量空氣流量電路低；B279A_TDS通信線路高固定.嘗試清除故障碼_發現B279A不能被清除.使用總線檢查_所有ECU連接正常.進入“Entry&Start”系統讀取數據列表_發現其不停地彈出通信錯誤的對話窗_由此判定CAN     BUS線路還是有故障.於是決定拆下儀表台檢查所有的CAN BUS線路.當把組合儀表的前蓋板取下時_突然發現組合儀表的A連接器附近有大量豆奶一類飲料的痕跡_如圖5所示.

該連接器的20、21端子正好就是組合儀表的CAN   BUS線束_1、2端子是電源正極.把兩個端子清理干淨_裝復試車_故障碼可以被清除_智能鑰匙系統恢復正常_故障排除（示波器測量LIN通信和ID代碼箱到ECM通信的信號波形請參照圖6、圖7所示）.

關鍵詞：雅力士 不能啟動