檢修豐田凱美瑞點火電路故障

一、分析點火電路

凱美瑞轎車采用了 DIS（直接點火系統）_DIS 可提高點火正時的精度_減少高壓損耗_並因淘汰了分電器而提高了點火系統的穩定性_發動機中的 DIS 為獨立的點火系統_每個氣缸都有一個帶點火器的點火裝置.點火電路簡圖如圖 1 所示.

點火電路如圖2所示.經點火開關後的電源電壓→15A 噴油熔絲→分別供給 1~4 號點火線圈的 1#端子（+B）.點火線圈4#端子接地；點火線圈2#端子為IGF電壓信號（點火反饋電壓）；點火線圈3#端子為IGT（點火正時信號電壓）.

當點火開關置於ON時_ECU根據凸輪軸位置信號（G2）和曲軸位置傳感器等信號確定最佳的點火角_向點火線圈發送點火正時控制信號IGT_點火線圈的初級線圈導通_然後ECU根據計算機內最佳點火時間控制信息切斷初級點火線圈的通電_從而使次級點火線圈感應高壓電傳送到火花塞_點燃混合氣.點火反饋信號 IGF 判定點火初級線圈是否被切

斷_並根據此信號給出噴油脈沖控制信號.

二、檢修點火電路

1. 檢查點火線圈總成並進行火花測試

根據下面的流程進行火花測試.

1）檢查點火線圈連接器是否牢固地連接.

2）在各點火線圈上進行火花測試.如果沒有火花_則更換點火線圈.

3） 檢查點火線圈的電源.將點火開關轉到 ON 位置_測量線束（線束針腳排列如圖 3所示）側連接器端子間的電壓_如圖4 所示.正常情況下_1（+B）端子與4（GND）端子之間的電壓為 9～14V_如果電壓不正常則檢查線束和連接器.

4）測量凸輪軸位置傳感器的電阻.冷態時：835～1400Ω.熱態時：1060～1645Ω.如果不正常_則更換凸輪軸位置傳感器.

（注：冷和熱指的是線圈溫度.冷態溫度為-10～50°C.熱態指溫度為50～100°C.下面相同）

5）測量曲軸位置傳感器的電阻.冷態時：985～1600Ω.熱態時：1265～1890Ω.如果不正常_則更換曲軸位置傳感器.

6）通過 ECM 檢查 IGT 信號_如果沒有 IGT 信號_則檢查發動機 ECU.

2. 檢查火花塞

方法 1：

檢查電極使用絕緣表（兆歐表）測量絕緣電阻.標准絕緣電阻：10MΩ 或更高. 如果低於 10MΩ_清潔火花塞並再次測量電阻_如圖5 所示.如果沒有兆歐表_也可以用方法 2 進行下列簡易檢查.

方法 2：簡易檢查法

1）使發動機快速加速到 4000r/min_進行 5 次.

2）拆卸火花塞.

3）目視檢查火花塞.如果電極是干的_說明火花塞工作正常_如果電極是濕的_進行下一步檢查.

4）檢查火花塞的螺紋和絕緣陶瓷是否損壞_如果有損壞_應當更換火花塞.

關鍵詞：點火電路