本田飛度起步沖擊振動大

一輛行駛裡程約26000KM_配置CVT的本田飛度轎車.車主反映車輛起步時沖擊、振動大.

接車後_經試車驗證確定故障症狀：剛起步時_就像配置普通手動變速器的車輛起步時離合器松得太快_一竄一竄地往前沖；起步幾米後繼續加速行駛_就會出現類似手動變速器的車輛在低速高擋位、動力不足時所出現的那種整個傳動系振動的現象_而且在各擋位上均會發生.當車速超過30 km/h後_汽車行駛恢復正常.

詢問車主_得知該車曾因交通事故導致變速器後端蓋破裂_更換後端蓋後試車_便出現上述症狀.

根據故障症狀和傳動系統工作原理分析.該故障的實質主要是汽車在起步時動力系統轉矩傳遞過程中_由於某種原因而不能由小至大地按一定規律進行_因而不能平穩起步_另外.也有可能是發動機於某些工況下動力不足_在一定的負荷下不能平穩的輸出轉矩.

在變速器方面_可能導致該故障症狀的原因也較為復雜.本田飛度轎車CVT的基本結構及前進擋傳動路線如圖1所示.

本田CVT的變速機構為開合輪寬V形鋼帶傳動式無級變速機構_主要由兩條平行布置的、並各設有一套開合輪機構的主動軸與從動軸組成.輸入軸和主動帶輪軸與發動機曲軸為同一軸線_動力由輸入軸通過布置在軸端的前進離合器或行星齒輪機構(由倒擋制動器控制)傳至主動帶輪軸；輸出軸端設有起步離合器和輸出傳動齒輪.開合輪機構由電一液控制系統根據汽車行駛工況_以控制主、被動帶輪的可動部分軸向移動的方式_同時成反比地改變2個帶輪與鋼帶的接觸半徑（即改變帶輪的工作直徑）.以及改變帶輪與鋼帶的接觸壓力（根據傳遞轉矩和速比的大小來確定夾緊力的最佳值）_從而可靠地實現無級改變傳動比的目的_並在一定的速比下穩定地工作.起步離合器為一受電一液控制系統控制的液壓自動離合器_汽車動力系統控制模塊(PCM)根據節氣門位置傳感器信號與其他汽車運行參數_通過控制離合器的壓緊力_斷開或傳遞由變速器至主減速器的轉矩_並可實現汽車平穩起步的目的.

根據該車故障症狀．故障原因如果在變速器方面_則可能導致故障的因素應主要有開合輪變速機構及其控制系統和起步離合器及其控制機構.如果根據飛度轎車維修手冊指引_便存在以下多種可能：前進離合器故障；倒擋制動器故障；倒擋制動器活塞卡滯、磨損或損壞；起步離合器故障；起步離合器摩擦片間隙不正確；起步離合器輸油管損壞或失圓；自動變速器油(ATF)油位過低；ATF變質；閥體總成故障；控制閥體總成故障;PCM故障；PCM起步離合器控制系統存儲器故障；發動機動力不足.

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