傳感器共用導線破損導致發動機怠速過高

    一輛廣汽本田飛度1.3L轎車.該車因追尾後大修_出現發動機怠速過高_發動機故障燈亮_其它工況無異常.試車發現以下現象：1)發動機故障燈亮；2)發動機起動順利_暖機後運轉基本平穩_但怠速過高_一直在1600r/min左右運轉；3)踩下加速踏板_發動機轉速平穩上升_緩加速和急加速無明顯異常.

    初診結論：怠速過高_其它工況基本正常；故障燈亮_發動機電子控制系統存在故障.

    根據“故障碼優先”的診斷原則_首先利用本田汽車專用檢測儀HDS讀取故障碼.
    1．讀取故障碼
    HDS檢測顯示_有3個故障碼_分別是：
    P0118為冷卻液溫度傳感器(ECT)電路電壓過高：信號線斷路；搭鐵線斷路；傳感器故障.
    P0123為節氣門位置傳感器(TP)電路電壓過高：搭鐵線斷路；傳感器故障.
    P0113為進氣溫度傳感器（IAT )電路電壓過高：信號線斷路；搭鐵線斷路；傳感器故障.

    2．清除故障碼
    P0123代碼消失_．其它2個故障碼依然存在.
    3．起動發動機
故障碼P0123起動後重現.

    4.讀取數據流
    利用本田汽車專用檢測儀HDS讀取數據流.儀器顯示如下數據不正常：
    IAT指令太高導致發動機怠速過高（1700r/min左右）；冷卻液溫度傳感器(ECT)、節氣門位置傳感器(TP)和進氣溫度傳感器（IAT）處於開路狀態；HO多參數超出調整范圍.故障碼和數據流檢測顯示：冷卻液溫度傳感器（ECT）節氣門位置傳感器(TP)和進氣溫度傳感器（IAT）電路存在故障.

    5．故障原因分析
    發動機怠速過高的主要原因有以下幾個方面：(1)節氣門髒污、油門拉線故障；(2)怠速控制閥或怠速控制系統故障；(3)進氣管道或真空管漏氣；(4)節氣門位置傳感器、水溫傳感器、空氣流量計或進氣管真空傳感器等有故障；(5)空調開關、空擋起動開關、動力轉向開關有故障；(6)怠速匹配不當；(7)ECUM ECU故障.

    6．使用萬用表檢測各傳感器
    (1)進氣溫度傳感器檢測
    飛度轎車進氣溫度傳感器(IAT)有2根控制線_紅黃色線為5V參考電壓線_綠黑色線為搭鐵線.正常情況下_其溫度電阻特性和溫度電壓特性應符合圖1所示_當溫度為20℃時_IAT傳感器的電壓約為2.8V.檢測得知傳感器兩端子之間的電阻值為1.071kΩ（檢測時溫度約35℃）_說明傳感器正常.點火開關“ON”時_紅黃色線與搭鐵線之間的電壓為5V_參考電壓正常.

    綠黑色線與搭鐵線之間的電阻值為無窮大_搭鐵線斷路.
    (2)節氣門位置傳感器的檢測
    拆下節氣門前的進氣軟管_拔下節氣門位置傳感器插頭如圖2所示_該傳感器有3根控制線_其中黃藍色電壓線_紅黑色線為信號線_綠黑色線為搭鐵線.

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關鍵詞：怠速高 追尾後大修