本田雅閣轎車發動機間歇性無法啟動

    一輛行駛裡程約10萬km_配置F22B1型發動機和自動變速器的本田雅閣轎車.用戶反映：啟動該車輛時起動機發出“嗒”的一聲響_然後就沒有反應了.故障間歇出現_曾經更換過蓄電池和起動機_但故障沒有徹底排除.

    接車後：對蓄電池電纜和起動機線束進行檢查_沒有發現明顯的異常現象.用萬用表檢測蓄電池的兩個極柱之間電壓為12.3V_正常.將點火鑰匙轉到起動檔位_故障出現_起動機沒有轉動_此時測量蓄電池電壓為11. 9V.前、後兩次測量的蓄電池電壓相差很小_說明蓄電池電壓足夠_故障在起動控制線路.直接向起動機的磁力開關提供蓄電池電壓_起動機運轉_發動機順利起動_由此說明起動機磁力開關電壓不足.查閱相關電路圖_發現在點火開關與起動機磁力開關之間沒有起動機繼電器_點火開關直接向起動機磁力開關提供工作電壓_這就可能因電流過大而出現電壓過低現象.於是在點火開關與起動機磁力開關之間加裝一個繼電器_試車_故障徹底排除_檢修工作結束.F22B1型發動機起動控制電路圖見圖23.

    對於早期的本田雅閣車型_點火開關與起動機磁力開關之間沒有起動機繼電器_這會導致點火開關的工作電流過大_時間一長觸點開關就會出現燒蝕現象_形成電壓降_起動機磁力開關工作電壓不足_無法吸合.通常的解決方法是更換點火開關_但這不能保證以後長期使用不會再出現問題.在點火開關與起動機磁力開關之間加裝繼電器是比較好的解決方法_可以避免以後再次出現故障.此類故障屬於一種設計問題_後期的雅閣車型有所改進_安裝了起動機繼電器.

    在起動時測量蓄電池電壓可以准確地找到故障部位.正常情況下起動機運轉時_蓄電池電壓會下降1～2V_這是正常的.但是如果蓄電池電壓降到9.6V以下_那麼說明蓄電池電量不足_應檢查蓄電池和充電系統.如果蓄電池電壓在起動前和起動時變化不大_那麼說明起動機控制線路或起動機磁力開關有問題.

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