寶馬540轎車空調工作不正常

此空調有時風擋開到最大時出風口一點風都沒有_有時冷車啟動時要等上4分鐘-6分鐘空調才有風送出；熱車時有時風量會自動慢慢地減小_直至沒有風送出_上述現象出現的時間無規律.

為了准確、迅速地確定故障的大概部位_先直觀檢查_發現該車空調系統的左右風口的溫度可以獨立控制.然後進行試車觀察空凋的出風情況_在啟動的同時打開空調_這時鼓風機工作正常_空調的制冷也很好；從最低擋往最高擋變換時也能感覺出鼓風機的風量在變化.寶馬540轎車空調鼓風機風速從最低到最高一共有16擋.

將汽車開到路上試車_大約20分鐘左有_室內的溫度好像越來越熱了_用手感覺觸風口的風道只有輕微的風量_把鼓風機擋位調至最高_感覺到的風量還是沒變化_由此可見故障已經出現_於是開回修理處進行檢查.從試車的情況來看_初步判斷問題出在鼓風機風速控制電路_可由此入手檢查.

寶馬540轎車自動空淵鼓風機風速由一個功率放大模塊來控制_其功率放大模塊的插頭如圖所示_共有5根線.

了解了該插頭各引線的功能以後_就可以通過測量鼓風機輸入信號電壓與輸出信號電壓來判斷故障部位了.首先_啟動發動機_鼓風機風速從最小擋變換至最大擋_測量其控制面扳控制單元輸出的信號線_即藍／紅線的電壓_其電壓正常值見下表.這時測鞋的是正常狀態下的電壓.

風速(擋)   藍_紅線上  的電壓(v) 風速(擋) 藍_紅線上的電壓(v) 1 2.04 9 4 58 2 2 36 10 4.9 3 2 59 11 5 21 4 2 99 12 5.53 5 3.31 13  S 93 6 3.63 14 6.25 7 3 94 15 6 56 8  4 26 16 7.99

然後再測量鼓風機功率放大模塊輸出至鼓風機的信號線_鼓風機控制單元功率放大模塊黑綠與紅綠線上的電壓_見下表.待鼓風機不出風時_測量其控制面板控制單元輸出的信號線_即藍／紅線上的電壓基本正常_測量電源線電壓也足正常的_但測量送至鼓風機的信號線_即黑／綠與紅／綠上的電壓消失_由此可判斷功率放大模塊已損壞.

風速(擋) 藍_紅線上的電壓(V)   風速(擋) 藍_紅線上的電壓(v) 1 3.38 9  7 56 2 3.89 10 8. 09 3 4.3 11 8 61 4 4.96 12 9.13 5  5.48 13 9.76 6  5.99 14 10.28 7  6．52 15 10.79  8 7.04  16 12.46

換新件後_上述故障不再出現_故障排除.該車空調工作不正常是由於鼓風機驅動功率放大模塊損壞_雖然有信號輸入_但沒有信號輸出_從而導致了上述故障.

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