檢修寶馬發動機無法啟動故障

一輛寶馬523Li 轎車熄火後便發動不著了.

接車後確認了車輛發動不著故障_數次試圖點火_只聽到起動馬達的轉動聲音_但發動機毫無起動征兆.

因為新款 F18 的車輛緊急解鎖在車底下_要把車輛舉起來才可以解鎖_而且由於解鎖過程較為繁雜_所以筆者想在外面盡可能的找出故障原因_並做了一些相關工作.

（1）經客戶確認油箱內有油並且燃油表上顯示有燃油_鑰匙是原車的.

（2）對車輛接上油壓表測量油壓_起動時油壓為 4.9bar_沒問題（標准油壓為 5.0 bar）.初步排除了油泵和汽濾故障.

（3）拆除火花塞觀察_發現火花塞燃燒狀況正常_頭部並不濕潤.初步排除了由於火花塞狀況不良而造成無法起動的狀況.

（4）由於車輛是 2010 年 11 月生產的N52發動機_所以初步排除了缸壓造成的原因.

由於發動機裝備了Valvetronic（電子氣門升程控制系統）_當拔下缸頭上的凸輪軸位置傳感器插頭時 DME 會起動緊急運行模式_而當拔下該車的凸輪軸位置傳感器的插頭時_車輛依然無法發動.

經過以上步驟_在車間外面的初步診斷結束_筆者把故障原因初步鎖定在起動條件不滿足_DME 供電不良或者本身沒有供電_DME 本身損壞等原因上.

將車輛舉起_緊急解鎖後推入車間並連接上寶馬專用的診斷設備ISID_進行車輛測試後得到如圖1所示相關故障碼.

經分析故障碼“1B5601總線端kl.15N<02：無電壓”是導致車輛無法起動的直接故障碼_結合電路圖（如圖2所示） 分析_發現所指的是z11*1B的1號腳無電壓_但實際測量發現其電壓值為13.54V_結果正常；2 號腳對地電壓為 0.21V_搭鐵正常.根據電路圖測量了總線端 kl.30電壓正常_但是當測量到 X60181 的1、2、號腳時_發現只有 2 號腳有13.5V 的電壓_而 1 號和 號腳卻無電壓輸出.根據電路圖可知這 2 個腳都為 DME 的供電針腳.按照常理說應該這 個腳都有電壓的_由此初步判定如下：60181 到 DME 的線路搭鐵_DME繼電器損壞_DME損壞.

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關鍵詞：發動機 無法啟動