寶馬523Li轎車無法掛擋

    一輛行駛裡程約8000km_配置N52發動機的2012款寶馬523Li轎車.客戶反映：該車無法掛擋.

      接車後：我們看到的現象是車子可以正常啟動_但是GWS上的擋位指示燈全都不亮_掛擋掛不進_儀表上顯示換擋桿無法換擋_如圖1所示.

    連接ISID進行快速診斷：
    ·800334 CID: PWM由於溫度過高而減小
    ·CF17A1信息（狀態：選擋按鈕_0x197）缺失：EGS接收器_GWS發射器
    ·CF17B1信息（狀態：選擋按鈕_0x197）缺失：EGS接收器_GWS發射器
    ·CF1701選擋按鈕接口：（選擋按鈕狀態-通信完全失效_0x197）信號無效
    ·E58C42駕駛員側車門開關組：LIN總線_通信故障
    ·E58C4駕駛員座椅記憶功能開關組：LIN總線_通信故障
    ·S0001無法與下列裝置通信：選擋按鈕
    ·801222空調壓縮機：由於缺失DME/DDE許用而關閉
    執行GWS的故障引導功能.系統給出的提示有：車載網絡電壓過低_控制模塊供電損壞_通信線損壞.

    繼續選擇：①檢測控制模塊電源；②檢查PT-CAN;③未發現故障.
    選擇①_控制模塊電源診斷.
    選擋開關根據電路圖檢測供電、根據電路圖檢測保險絲.
    檢查F64保險絲7.5A_正常_有12V電壓_未熔斷損壞.
    檢查GWS S45*1B針腳1供電有12V電壓和針腳5搭鐵_正常.
    檢查GWS S45*1B針腳2 15wup有12V電壓_正常.
    繼續_在控制模塊保險絲中是否發現故障.
選否_選擇：①檢測控制模塊電源：②檢查PT-CAN;③未發現故障.
選擇②_檢查PT CAN.
檢測下列導線和插頭連接：PT_CAN _H、PT_CAN_L.
檢查GWS S45*1B針腳3和4的PT_ CAN波形_正常.
    檢查GWS S45*1B針腳6和7的PT-CAN2波形正常.
    繼續_是否發現了某個故障？
    選否_選擇：①檢測控制模塊電源；②檢查PT-CAN;③未發現故障.
    選擇③_未發現任何故障.
    走完了全部的引導計劃後_系統給出提示_更換選擋開關.因沒有相同的備件進行替換測試_要訂貨_而且ISID所提示的檢查也矛盾啊_為什麼電源有_接地有_通信線有_GWS就不工作呢？難道真的是GWS壞了？

    我們決定再檢查一遍_是不是我們有什麼地方沒有檢查到位.

    仔細揣摩一開始ISID所讀出的故障碼_多半與電源有關系_是不是存在虛接或者虛電的地方呢？

    只好全部再重新檢測一次看看.用試燈檢查後發現GWS S45*1B針腳1供電有問題_試燈不亮_拔下檢查F64保險絲_7.5A_未熔斷損壞_測量F64保險絲供電端有12V電壓過來_也正常_再測量F64保險絲到GWSS45*1B針腳1之間導線也正常_沒斷路、短路.

    把F64保險絲裝回_開電門兩段後去搖動保險絲線路和GWS線路測試_最終發現用手壓住F64保險絲（電路如圖2所示）時_GWS［的擋位指示燈亮起.

    當拆下前保險絲盒的Z1*8B插頭後_發現針腳4無法固定住_會向後退進一段（如圖3所示）_使得GWS有時供電虛接_導致功能失效.

    處理相關插座和線束後_建議客戶盡早到4S辦理索賠.

相關故障：寶馬523Li車身抖動故障

關鍵詞：不能掛擋