寶馬730Li轎車發動機溫度過高

    一輛行駛裡程約15萬km_底盤型號為E65_配置N52型發動機和自動變速器的2003年寶馬730Li轎車.用戶反映：該車啟動著車後_發動機溫度上升很快_儀表板出現“發動機溫度過高_停止運轉發動機”的警告信息.

    用手觸摸上、下水管_感覺上水管燙手而下水管很涼_好像節溫器沒有打開.使用診斷儀進行自診斷_結果有一個故障碼2E84_含義為電子水泵通信故障.讀取發動機冷卻液溫度為103℃_下水管溫度為63℃_可見上、下水管溫差很大.利用診斷儀的執行元件診斷菜單來驅動電子水泵_發現電子水泵根本不運轉.用試燈測量發動機艙右側繼電器盒中的發動機熔絲支架上的電子水泵熔絲_試燈點亮.拔下熔絲_檢查熔絲座_沒有發現接觸不良現象.重新裝好熔絲_再次驅動電子水泵_這次電子水泵可以運轉.清除故障碼_ie7路試_故障再次出現.重新查詢故障信息_仍然是故障碼2E84.分析原因_有可能是電子水泵性能不良_當高溫後便停止工作._更換電子水泵_試車_故障徹底排除.新、舊電子水泵對件見圖33.

    該車裝備發動機熱量管理系統_主要由電子水泵、電子節溫器及電子冷卻風扇等部件組成.這是一個完全由電力驅動的系統_電子水泵、電子冷卻風扇與發動機控制模塊之間采用串行數據線進行通信.有幾個調節發動機溫度的節點溫度：112℃是經濟控制溫度_105℃是標准控制溫度_95℃是高級控制溫度.

    電子水泵本身有自檢功能_能夠診斷轉速差飛卡滯、冷卻液和水的混合比錯誤、氣阻、24V起動等故障.電子水泵比較容易損壞_在診斷時若查到2E84_ 2E81（電子水泵轉速差）或2E82（電子水泵過電流關閉）等故障碼_那麼要重點檢查電子水泵_必要時進行更換處理.

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