渦輪增壓和機械增壓的區別

現代年輕人越來越追求速度上的享受_所以很多車輛上就安裝了渦輪_這可以增加馬力_提到渦輪增壓就得提到機械增壓_它們兩者到底有什麼區別呢_相信很多車主都說不上來_下面我們就來探討一下這兩者的區別是什麼.

首先我們需要肯定的就是不管是渦輪增壓還是機械增壓_二者都有各自的優缺點.

機械增壓車——原則上只要引擎在運轉_機械增壓就自然而然的產生_引擎轉速越高加壓力度就越大_好處就是沒有渦輪增壓所產生的那種遲滯現象_加速感受相當線性化_於自然吸氣引擎差別不大_但缺點是機械增壓汽靠皮帶帶動_驅動力還是引擎_因此不利於油耗表現.車廠為了改善此現象_並且讓增壓力道能在最需要時發揮作用_加裝電磁閥和離合器_也讓增壓器在特定的轉速以上時離合器才開始接合、拖動機械增壓器_但如此一來多少會有如渦輪增壓器的遲滯感.

渦輪增壓——理論上_是要氣缸本體當初設計時_氣缸壁夠厚、耐得住壓力_只要增加渦輪增壓器本體的尺寸和數量_增壓力道幾乎可以無限制增加. 不過靠渦輪增壓增加動力輸出雖然輕而易舉_但伴隨著增壓所產生的高熱必須妥善處理_高熱會影響兩部分_一個是負責直接冷卻和潤滑的機油_它會因為受到高熱而快速氧化.

因此渦輪增壓引擎必須選用耐高溫、抗氧化好的優質機油_而且機油更換周期會相應縮短_才不容易產生氧化物.通常車廠的對應之道是通過加裝機油冷卻器_來避免油溫過高、提早結束機油的使用壽命.為了好讓車主隨時注意機油的情況_渦輪增壓車除了機油壓力表外還會有一個機油溫度表.

另外一個受高溫影響的是冷卻系統_在進氣部分.為了增加進氣的含氧量_渦輪增壓車大多會增加進氣冷卻器(InterCooler)的方式_來降低壓縮空氣的溫度_冷卻水箱、接溫器也會適當加大、提高散熱效率_所以近年來已經很少聽說渦輪增壓引擎有散熱不良的情況了.

不過在使用和保養上渦輪增壓引擎還是有一些小技巧的_停車前至少讓引擎怠速一分鐘_別讓渦輪轉子在無機有的狀況下運轉過久_在接近目的地時盡量不要拉高轉速讓渦輪工作_這些對保持良好的車況有很大幫助.

所以說沒有什麼事情是絕對的_對於車主來說多去了解一些知識對自己愛車以及以後的保養上都是有一定的好處.