發動機冷卻系統排空氣的方法

更換防凍液的朋友多了，如果不能正確排除其內部的空氣，容易造成車輛水溫過高的現象，這是因為在冷卻系統內部存在過多的空氣使冷卻液不能有效的循環，而且空氣受熱膨脹產生過高壓力，此時水箱蓋如不能及時洩壓還易產生水管和水箱水甚至爆裂的嚴重故障，因此換了防凍液後排空氣是至關重要的。下面是在維修過程中排氣的方法，與大家分享一下，冷卻系統一般分為帶回水管和不帶回水管兩種情況：

 

 

1、帶回水管的自動排空氣

 

只要回水管不堵住流水暢通，不需要手工排氣；這種車加水壺上有兩根水管，一根是往發動機裡進水的，一根是通往水箱或缸蓋處的回水管，需要注意的是，加足水後不要馬上把水壺蓋擰上，啟動發動機，等到回水管流水不斷時，才可以擰上，如果提前擰緊水壺蓋，回水管裡的空氣排不出來，系統內的水不循環，容易高溫。

 

 

 

2、不帶回水管的

 

加水壺上只有一根水管，這種車必須手工排空氣，否則加多少防凍液能翻出來多少；這裡我要說的是排空氣的位置一定要選對，否則不會把空氣排淨。

 

 

 

3、裝配了電子水泵的寶馬的排氣方法

 

a、加滿防凍液後,水箱蓋開啟狀態，然後插入鑰匙,接通點火開關(不啟動發動機,但是要通電)

 

b、空調暖風模式,溫度調制最高,風量調制最小

 

c、行車燈開啟狀態,即大燈開關往右撥一檔

 

d、油門踩到底,約10秒,就會聽到電子水泵工作的聲音了

 

 

 

注意：

 

1、必須在發動機處於冷態時進行排氣。

 

2、嚴禁在防凍液溫度很高的情況下打開水箱蓋或放水閥，以免燙傷。