送你一輛蘭博基尼你都開不走！你連掛檔都不會

隨著科技的發展，人類對高逼格需求的提升，汽車換擋方式也在朝著高科技、高豪華、高逼格的方向發展，以至於很多新手甚至是老司機，坐進試駕車時都不知道怎麼換擋，甚至於連擋把都找不到，車開不起來，糗大了。今天就給大家介紹各種車的換擋方式，讓大家看看不同級別的車 司機們都是怎樣掛檔的。

1、超級跑車換擋

當蘭博基尼、法拉利等超跑(300w-2000w不等)，中控台退化到只剩幾個按鈕事，駕駛員必須通過方向盤上的換擋撥片來切換檔位。

以蘭博基尼LP560-4為例，啟動發動機後，撥動方向盤右側撥片，然後松開剎車，踩下油門，車才會開起來。停車時雙手同時扣動方向盤兩側的撥片，則掛到N擋。

要掛倒檔，則必須按下駕駛員左膝蓋上方的“R”鍵；中控台中的 “A”按鈕用來切換自動換擋模式和手動換擋模式，“SPORT”為運動模式，“CORSA”為賽道模式，能夠縮短換擋間隙和換擋時間。

2、懷擋

奔馳(大部分車型30w-200w)的較多車型在用懷擋，通過上撥擋桿掛入R擋，下撥擋桿掛入D擋，以及通過按壓頂端的按鈕掛入P擋。

懷擋的優點是節省出中控台的空間，缺點是由於占據了方向盤一側控制桿的位置，所以把雨刷、轉向燈等功能都集中在方向盤另一側的控制桿上，並不是所有司機都適應這種換擋方式。

3、旋鈕式換擋

捷豹路虎(40w-150w之間)旗下很多車型都采用旋鈕式換擋，啟動汽車後換擋旋鈕才會升起，然後駕駛員可以通過旋轉的方式切換檔位P、R、N、D、S。

優點：逼格高，美觀；

缺點：易掛錯檔，在斷電或電路故障時，會鎖死在當前擋位，無法對擋位進行釋放。

4、電子擋桿

電子式擋桿與變速箱之間采用電子信號進行通信，沒有機械連接。

代表車型是寶馬(主流車型30w-200w之間)，當停車時，按一下擋桿上方的P鍵，即掛上P擋。擋桿向後拉到底，擋桿上“D”亮起，即掛入了D擋；

推著擋桿向前，直到“N”亮起，此時掛入空擋；按住擋桿左側的“unlock”鍵同時向前推擋桿，直到“R”亮起，就掛入了倒擋。

順便附上布加迪的換擋桿，至於這輛車多少錢大家都懂的，08款威航16.4 8.0T

另外威航除車鑰匙外還會另配一把鑰匙，來達到最高速度。

5、按鍵式換擋

按鍵式換擋的主流車型是林肯（如MKC，30萬往上），P、R、N、D、S這些按鍵規整的排在中控台靠近方向盤側，想換擋的話就按一下對應的按鍵。由於沒了換擋桿，所以中控台處可以騰出不少空間，內飾簡潔。

6、傳統自動擋桿

這個不用多說，車廠一般做成直排式和階梯式。整車10w-30w均有。

文章來源：車域無疆，網絡配圖，有修改

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文章來自微信公眾號：車維修

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