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內外循環怎麼用汽車空調使用技巧解析

[車維修用車養車] 現在每一輛出廠的乘用車都配備了空調系統，以滿足炎熱和寒冷環境下的用車/乘車舒適性，而為了滿足不同環境溫度、空氣質量的需求，空調系統都提供了內循環和外循環兩種工作模式。其中外循環的作用是補充新鮮空氣，內循環的作用是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行駛中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。

汽車空調組成結構

汽車空調和普通家用空調結構相類似，也包括壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、干燥儲液器及管路等組成，當用戶開啟A/C開關時，發動機帶動壓縮機開始工作，驅使制冷劑在密封的空調系統中循環流動，壓縮機將氣態制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體後排出壓縮機。

高溫高壓制冷劑氣體經管路流入冷凝器後，在冷凝器內散熱、降溫，冷凝成高溫高壓的液態制冷劑流出。高溫高壓液態制冷劑經管路進入干燥儲液器內，經過干燥、過濾後流進膨脹閥。高溫高壓液態制冷劑經膨脹閥節流，狀態發生急劇變化，變成低溫低壓的液態制冷劑。

低溫低壓液態制冷劑立即進入蒸發器內，在蒸發器內吸收流經蒸發器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風，產生制冷效果，制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發成低溫低壓的氣態制冷劑。低溫低壓的氣態制冷劑經管路被壓縮機吸入，進行壓縮，進入下一個循環，只要壓縮機連續工作，制冷劑就在空調系統中連續循環，產生制冷效果；壓縮機停止工作，空調系統內制冷劑隨之停止流動，不產生制冷效果。