變速箱維修知識：大眾變速箱問題你造嗎？

變速箱維修知識：大眾變速箱問題你造嗎？

　　變速箱個精密配件變速箱主要指汽車變速箱它分為手動、自動兩種手動變速箱主要由齒輪和軸組成通過同齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成通過液力傳遞和齒輪組合方式來達到變速變矩本期我們主角就大眾面編整理大眾變速箱幾個問題供大家參考

　　大眾變速箱問題現象：裝有變速器油溫傳感器自動變速器加0.5～1.0L自動變速器油在每次制動後需等10s以後才能行駛

　　輛帕薩特牌轎車在每次制動後都會突然沒有擋發動機熄火但汽車能行駛過10～30s後又可以正常行駛開始因故障出現在制動後維修站以為ABS故障但反復路試調取故障碼也找到故障最後發現自動變速器加油口卡子松動於檢查自動變速器油（自動變速器油）液面度發現加到1L自動變速器油於按規定補充自動變速器油重新試車故障再出現大眾01N、01M和01P4速自動變速器油底殼有個溢流管在滿足各方面條件後變速器內油液液面度應略於溢流管油底殼溢流管

　　大眾變速箱問題分析：自動變速器僅僅缺0.5～1L 自動變速器油為什麼會在緊急制動或急轉彎制動減速時就會出現10～30s突然沒有擋（發動機熄火但汽車能行駛）然後又可以正常行駛故障原來由於這類變速器內裝有變速器油溫傳感器當變速器油液液面於標准時會造成油泵油壓過導致主油壓過自動變速器內離合器和制動器打滑引起油溫過控制單元在收到變速器油溫傳感器油溫過信號後進入失效保護第項措施便讓變矩器進入鎖止工況然後過10～30s後如變速器油溫沒有降可能控制單元就會讓變矩器解除鎖止工況並讓變速器退出超速擋如起步時變矩器處於鎖止工況就像使用手動變速器汽車離合器處於完全接合狀況汽車會因過載而無法起步

　　變速器油液液面過危害：

　　1）會造成主油壓過變速器油液液面過會造成主油壓過離合器和制動器在工作時始終處於滑動摩擦狀態

　　2）會造成潤滑油壓過變速器油液液面過導致潤滑油壓夠還可能導致行星齒輪機構出現局部異常磨損

　　3）控制閥裡所有滑閥都沒有密封圈平時靠油液張力來保持密封自動變速器油液液面過使控制閥浮出油面無孔入空氣就會進入閥體使控制閥內原有正常工作油壓受到破壞

　　4）自動變速器油液液面過或過都會造成主油壓過在正常情況掛擋後離合器和制動器經過短暫滑磨就會進入靜摩擦如果離合器和制動器工作油壓—主油壓過離合器和制動器就會始終處於滑動摩擦狀態摩擦表面就會產生近200℃溫造成變速器油溫過

　　變速器油溫過僅會造成油液過早氧化產生油泥、漆膜導致控制閥中滑閥、蓄壓器中活塞和電控系統電磁閥卡滯出現換擋沖擊、缺擋、變矩器鎖止力矩足、主油壓過等系列故障如及時解決由於變速器內離合器和制動器在工作時始終處於滑磨狀態10000km就會造成所有離合器和制動器燒蝕

　　裝有變速器油溫傳感器還會因油溫過進入失效保護造成：

　　①變速器升擋點嚴重滯後

　　②變矩器退出鎖止工況

　　③變速器退出超速擋大眾變速器只要油溫就會逐個擋往後退最後退到1擋

　　漲姿勢：大眾變速箱問題解答：

　　問題：

　　網友提問：專家您：我12款手動朗逸1.4T現在行駛3萬公裡自從進入冬季換擋時會產生比較明顯“咯噔”聲並且越行駛後熱車越在檔位速時明顯最近又發現在2檔勻速過彎或過平緩坑（車身出現較大晃動時）也會出現類似聲音聲音出現在發動機艙側部（前輪附近）去年冬季也出現過4s說沒事手動就這樣就沒過在意今冬依舊而且聲音煩人夏季行車幾乎沒有這個聲或者聲音請教專家否離合器出問題？可才3萬公裡新車啊謝謝

　　專家答疑：從您描述聲音和位置判斷可能變速箱支撐發出響聲由於氣溫較減震支撐阻尼變化較大引起檔位明顯由於車身對發動機牽阻力大引起具體情況最來站檢查

　　問題二：

　　網友提問：途安06款1.8T自動檔定速巡航開關能開啟使用此車已行駛12萬公裡13日速路想用定速巡航行駛沒成想打開定速巡航開關發現儀表定速巡航指示燈亮無法使用此功能到海大眾4S店檢測此項功能時檢測電腦提示無定速巡航信號此事定速巡航開關問題還有其他問題除定速巡航開關無效、轉向燈、大燈遠近關開關都有效

　　專家答疑：我站遇到數都巡航開關故障具體從診斷儀測量值可以准確判斷出來

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