對於有車族來說汽車變速箱並陌生變速箱個精密配件車主因為使用當導致變速箱損壞汽車變速箱分為手動、自動兩種手動變速箱主要由齒輪和軸組成通過同齒輪組合產生變速變矩;而自動變速箱AT由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成通過液力傳遞和齒輪組合方式來達到變速變矩自動變速箱相對於手動變速箱而出現種能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱變速裝置本期我們主角自動變速箱關於手動變速箱維修知識<<請點擊>>面編介紹常見四種自動變速箱維修知識
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、液力自動變速箱(AT)
液力自動變速箱通過液力傳動和行星齒輪組合方式來實現自動變速般由液力變矩器、行星齒輪機構、換檔執行機構、換檔控制系統、換擋操縱機構等裝置組成根據驅動方式同又可分為前置後驅型和前置前驅型
AT用離合器換檔檔位變化大連接平穩因此操作容易既給開車人帶來方便也給坐車人帶來舒適但缺點也對速度變化反應較慢沒有手動變速箱靈敏;二費油經濟傳動效率變矩范圍有限近年引入電子控制技術部分改善這方面問題;三機構復雜修理困難在液力變扭器內速循環流動液壓油會產生溫所以要用指定耐溫液壓油另外如果汽車因蓄電池缺電能啟動能用推車或拖車方法啟動如果拖運故障車要注意使驅動輪脫離地面以保護自動變速箱齒輪受損害
優點:
1、動力承載比CVT更;
2、得到充分市場驗證因此可靠性在自動變速箱裡相對最;
3、技術成熟研發成本相對較
缺點:
1、機構復雜修理困難維修成本;
2、換擋缺乏靈活性有點“笨”導致燃油經濟性佳動力輸出夠平順
二、自動變速箱維修:機械式無級自動變速箱(CVT)
機械式無級自動變速箱特點變速比間斷點而系列連續值從而能更地協調車輛外界行駛條件與發動機負載可充分發揮發動機潛力提整車燃料經濟性它使汽車具有沒有漏洞牽引性能從而顯地提整車性能目前采用鋼帶或鏈條傳動方式進行動力傳遞
優點:
1、最平順變速箱型式動力傳輸斷點;
2、在經濟轉速連續工作傳動效率最從而達到節油目;
3、零部件、重量輕、體積
缺點:
1、傳動帶壽命相對短維護成本;
2、動力承載有限無法應用於大功率發動機亦宜對其進行過度改裝或激烈速駕駛
三、自動變速箱維修:電控機械自動變速箱(AMT)
電控機械自動變速箱在傳統手動齒輪式變速器基礎改進而來綜合合 AT(自動) 和 MT(手動)兩者優點機電液體化自動變速器;AMT既具有液力自動變速器自動變速優點又保留原手動變速器齒輪傳動效率、成本、結構簡單、易制造長處
在機械變速箱總體傳動結構變情況通過加裝微機控制自動操縱系統來實現換擋自動化因此AMT實際由個自動換擋系統來完成操作離合器和選、換檔工作過程由於AMT能在現生產手動波基礎進行改造生產繼承性投入費用也較容易被生產廠接受AMT核心技術微機控制電子技術及質量將直接決定AMT性能與運行質量
優點:
1、傳動效率;
2、結構簡單
缺點:
1、換擋舒適型佳;
2、換擋過程中極速性能
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四、自動變速箱維修:雙離合器自動變速箱(DCT)
雙離合器自動變速箱采用兩套離合器通過兩套離合器相互交替工作來到達無間隙換擋效果DCT綜合AT和AMT優點傳動效率、結構簡單、生產成本較僅保證汽車動力性和經濟性而且極大地改善汽車運行舒適性
優點:
1、因其傳動結構與手動變速箱樣故承載力最;
2、換擋響應快換擋平順性僅略次於CVT;
3、傳動效率動力損失經濟燃油性相對最佳
缺點:
1、其工藝要求較技術成熟度相對其它幾種自動變速箱最因此可靠性大打折扣故障率相對較;
2、干式雙離合散熱還個未解難題;
3、濕式雙離合在扭矩摩擦力有限因此會在定程度承載能力足
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