近年來隨科學技術飛速發展隨新材料、新技術、新工藝廣泛使用汽車設計制造水平大大提汽車故障解體檢測診斷技術日臻成熟汽車維修工藝也在斷更新但人們認識滯後於科學技術發展汽車維修中殘存誤區還有大影響其表現主要有以10種:
1.滑動軸承軸瓦必須刮削而現代汽車尤其型發動機其曲軸軸承和連桿軸承軸瓦耐磨合金塗層薄絕允許刮削只能按相應尺寸選配如沒有合適尺寸曲軸承則必要時可用基孔制方法磨削曲軸以求得合適配合間隙
2.發動機水溫怕怕其實現代汽車發動機水溫偏危害大會使混合氣燃燒充分功率降油耗增加並造成潤滑良還會引起排放超標
3.氣門間隙大點比點有勁其實氣門間隙大氣門升程孝開度夠使進氣量足或排氣暢恰恰降發動機功率
4.加機油愈愈稍有汽車維修常識人都知道機油加對發動機照樣造成危害斜置式發動機和V型發動機尤甚它即增加曲軸、連桿轉動阻力又使其飛濺到缸壁機油增造成燃燒室積炭增加所以機油加會降發動機功率增加磨損也會引起排放超標
5.空毂潤滑可靠認為輪毂內塞滿潤滑脂可保證輪毂軸承潤滑只在軸承塗覆潤脂空毂潤滑保險必須把輪毂中間空隙裝滿潤滑脂其實這樣做但浪費潤滑脂而且影響軸承散熱對軸承潤滑有害而無利
6.制動壞看拖櫻制動拖印說明車輪已經抱死而現代汽車恰恰要求車輪能抱死為此專門安裝防抱死裝置車輪旦抱死汽車轉向失靈車輪滑移極易發生故障所以並拖印越長越
7.斷電器觸點間隙點其實觸點間隙過大觸點閉合時間短使點火線圈次側電流減引起壓火花弱從而造成發動機易起動
8.點火提前角或噴油提前角寧大勿校點火提前角過大易引爆燃發動機產生爆燃對活塞損害極大嚴重影響其使用壽命且發動機起動阻力增大
9.緊固螺栓寧緊勿松其實汽車各部件螺栓根據直徑、螺距及用途其擰緊力矩大均有相應規定值達到規定值螺栓會松脫固然但盲目增大擰緊力矩會使被緊固零部件變形並造成螺桿伸長螺紋變形甚至斷裂
10.汽車維護時拆開檢查才放心隨制造水平提現代汽車零部件壽命已大大延長隨意拆檢勢必破壞已經磨合配合狀態在汽車維修技術日臻完善今天如果沒有發現部件或總成具有明顯故障時般要拆檢
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