帕薩特的發動機是什麼的啊
帕薩特搭載1.4FSI1.8TSI和2.0TSI發動機三款渦輪增壓發動機以及款3.0L自然吸氣式發動機 :1.4FSI版本搭載EA111型發動機其最大功率96kW/5000rpm 最大扭矩 220Nm/1750-3500rpm; 二:1.8TSI版本搭載EA888型直列4 缸16 氣門汽油發動機發動機最大功率118kW/6200rpm, 最大扭矩250Nm/1500-4500 rpm;德國產發動機組合渦輪增壓、機械增壓、缸內直噴、分層燃燒等四項關鍵技術實現性能、技術、節能及環保完美結合國產則去掉機械增壓和分層燃燒技術這種調整並非毫無道理因為真正TSI 發動機雖然性能出眾但結構復雜比較嬌貴維修成本而成本帶來性能對於大數普通用戶來說並無太大實際意義;另外國內油品質量確實個重要影響因素即使使用分層燃燒技術也難以真正發揮其效能 三:2.0TSI版本同樣搭載EA888型發動機直列4 缸16 氣門汽油發動機發動機最大功率147kW/5100-6000rpm最大扭矩280Nm/1700-5000rpm其最大扭矩輸出范圍非常寬泛動力相當於2.4L至2.8L自然吸氣發動機動力輸出在進氣凸輪軸采用靠電磁閥開關控制可變正式機構技術 四:3.0L版本184kW最大功率峰值扭矩達到310Nm采用氣門電噴結構並大眾目前主推缸內直噴雖然各項參數過燃油經濟性會遜色 大眾TSI汽油直噴發動機采用新代可變截面技術使渦輪增壓器起效更早、響應更靈敏扭矩輸出平台范圍更寬泛此外由於渦輪增壓器能量完全來自發動機排氣使得TSI汽油發動機較非增壓發動機及其他增壓方式發動機效率更在動力性能明顯改善同時配以直噴技術它燃油消耗亦有較大幅度降而且車輛動態響應更迅速中速加速性能更強當然它先進設計還優化發動機振動及噪聲使乘坐者舒適性得到大幅提幾款發動機都對應大眾DSG雙離合變速箱在這種離合器配合產品油耗表現進步降
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你四沖程汽油發動機
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可以帶t期待你設為最佳答案
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帕薩特搭載1.4FSI1.8TSI和2.0TSI發動機三款渦輪增壓發動機以及款3.0L自然吸氣式發動機
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搭載1.4FSI1.8TSI和2.0TSI發動機三款渦輪增壓發動機
 
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