底盤-轉向單邊的故障分析

一般汽車兩前輪的轉角是不一致的，相差的也不多，如果相差的太多，或者一邊不能滿足，就會出現轉向單邊的故障。

故障原因：

(1)前軸、橫拉桿、直拉桿、轉向節、轉向節臂在車輛運行中由於嚴重超載、碰撞而發生變形，車輪在轉向時受到阻力而出現轉向單邊。

(2)車輛在運行中出現過交通事故，部件受到碰撞，使車輪在轉向時受到阻力，也會造成轉向單邊的故障。

(3)前鋼板中心螺栓斷裂，使前橋移位，車架由於超載碰撞發生變形，前鋼板散架鋼板單片橫出，造成前輪在轉向時受到阻力，而發生轉向單邊的故障。

(4)某些小廠生產的前鋼板彈簧，其前長和後長不准確或自己用其它車型改代的前鋼板彈簧，由於中心螺栓和鋼板銷的距離不同而使前軸和直拉桿的位置發生變化，使車輪的轉向角受到影響。

(5)轉向垂臂裝合錯誤。個別車輛在方向機修理後，轉向垂臂的裝合不對，造成轉向單邊。

裝合轉向垂臂的正確方法是：發動發動機怠速運轉，將方向盤向一邊轉足，再向另一邊轉足，記下所轉的圈數，然後退回一半，將前輪擺在直線行駛的位置，裝上轉向垂臂。由於轉向垂臂和軸系花鍵連接，只要操作正確，不會出現什麼偏差。安裝轉向垂臂後，連接直拉桿，檢查兩轉向前輪的偏轉角，如果相差無幾，即為正確。安裝壓緊螺帽，並按規定力矩擰緊。

(6)轉向器偏擺桿錯位。如果以上原因都排除了，故障還是存在，則應拆檢轉向器調整偏擺桿。

注意事項

出現轉向單邊，會影響行車安全，應及時排除。如果發現前軸橫、直拉桿變形，應校正；如果校正有問題，最好更換。使用合格的鋼板彈簧，盡量用配套廠生產的，能保證產品質量，杜絕使用中問題發生。中心螺栓斷裂應及時更換。如果鋼板彈簧上的板蓋開焊，應及時修理，防止鋼板單片橫出。行車中應盡量注意車速，開安全車，不超載、超掛，轉向單邊的故障定能大減少。

其實，說到底，還是要提醒大家安全駕駛，這也是汽車日常養護的基礎工程，更關乎人身安危，馬虎不得。