發動機加速慢與氧傳感器有關嗎？

【故障現象】　　

踩下加速踏板，發現發動機有遲滯現象，加速反應遲緩，轉速不能馬上升高，有時在加速過程中發動機還會伴隨著輕微的波動。　　

【故障原因】　　

根據故障現象初步判斷出，可能由以下幾個原因：點火提前角不正確；燃油壓力過低；進氣系統中有漏氣；節氣門位置傳感器或空氣流量計故障；噴油器工作不良；廢氣再循環系統工作不正常。　　

【故障分析】

對初步診斷出的原因進行排除與驗證，找出“病症”所在。　　

（ 1 ）進行故障自診斷，檢查有無故障代碼。空氣流量計、節氣門位置傳感器等故障都會影響汽車的加速性能。按顯示的故障代碼查找故障原因。　　

（ 2 ）檢查點火正時。在發動機怠速時點火提前角應為 10 ”～ 15 ”左右。如不正確，應調整發動機的初始點火提前角。加速時點火提前角應能自動加大到 20 ”～ 30 ”。如有異常，應檢查點火控制系統或更換電腦。　　

（ 3 ）檢查過氣系統有無漏氣。測量進氣管真空度。怠速時真空度應大於 66 ． 7 kPa （ 500 mmHg ）。如真空度太小，說明進氣系統有漏氣，應仔細檢查各進氣管接頭處及各軟管、真空管等。　　

（ 4 ）檢查空氣濾清器。如有堵塞，應清洗或更換。　　

（ 5 ）檢查節氣門位置傳感器。在節氣門全閉時。怠速開關應閉合；節氣門打開時，怠速開關應斷開；節氣門接近全開時，全負荷開關應閉合。如有異常，應按規定進行調整或更換。 　　

（ 6 ）檢查燃油壓力。怠速時燃油壓力應為 250 kPa 左右，加速時燃油壓力應能上升至 300 kPa 左右。如油壓過低，應檢查油壓調節器、電動汽油泵等。　　

（ 7 ）拆卸、清洗各噴油器。檢查噴油器在加速工況下的噴油量。如有異常，應更換噴油器。　　

（ 8 ）檢測空氣流量計。如有異常，應更換。　　

（ 9 ）對於設有廢氣再循環系統的發動機，可以拔下廢氣再循環閥上的真空軟管並將其塞住，然後再檢查發動機的加速性能。如果此時加速性能恢復正常，則說明廢氣再循環系統工作不正常，再循環的廢氣量太大，影響了發動機的加速性能。對此，應檢查廢氣調整閥、三通電磁閥工作是否正常，如有異常，應更換。