汽車正時凸輪軸斷裂故障排除

【故障現象】一輛大宇轎車，裝有多點電控燃油噴射發動機，行駛8萬公裡左右，突然熄火。

【故障分析】經檢查凸輪軸斷裂，斷裂處位於第一道和第二道軸頸之間。調換新凸輪軸後，轉動靈活，無阻滯現象，但行駛200公裡左右，轎車又突然熄火，仍是凸輪軸斷裂，斷裂部位仍在第一道和第二道軸頸之間。懷疑是凸輪軸質量問題，又調換新凸輪軸，裝入後行駛不到100公裡又斷裂，斷裂部位相同。

為此，拆下氣缸蓋檢查配氣機構及活塞正常，供給凸輪軸的機油壓力也正常，軸承座表面也無損傷現象。測量凸輪軸與座孔的配合間隙，第一道為0.14mm，第二道為0.07mm，第三道為0.08mm，第四道為0.07mm，第五道為0.07mm。

從上述數據可以看出，第二道至第五道軸頸的配合間隙較小，且在四個座孔的共同支承下，軸的徑向位移幾乎沒有。第一道座孔與軸頸配合間隙較大，且前端裝有正時齒輪，相當於一個懸架。隨著軸承磨損增大，使凸輪軸受到的彎矩增大，在交變壓力作用下，凸輪軸發生疲勞斷裂。

【故障排除】調換了凸輪軸座孔蓋。故障排除。要避免斷凸輪軸，應加強該處的檢查與修理。