汽車空調電磁離合器線圈燒毀故障分析

有車主反映車輛在夏天高溫環境中行駛，空調電磁離合器線圈老被燒毀，換上新的電磁離合器線圈，不久又被燒毀，如何避免造成這種故障呢？

故障分析：

空調電磁離合器線圈被燒毀，除品質問題外，主要是空調系統的壓力過高，帶動壓縮機運轉的阻力過大，超過該電磁線圈的電磁吸力，使離合器主被動盤產生相對滑移摩擦，導致過熱而燒毀。

空調系統壓力過高有3種原因：

1. 停車時發動機怠速運轉，且長時間在太陽暴曬下使用空調；
2. 當水箱散熱風扇發生故障時，長時間使用空調，水箱散熱風扇是與空調冷凝器風扇是同一個；
3. 制冷系統中加入大量氟利昂。

檢查制冷液多少的方法是：在壓縮機開始工作時，看儲液罐觀察窗內有無氣泡，如果沒有氣泡，說明是制冷液過多，應適量放出，如果氣泡太多，說明制冷液太少，應適量添加制冷液。

3種情況不可使用空調：

1. 制冷液加注過量時，應停止空調運行，及時排除多余制冷劑。
2. 水箱散熱風扇發生故障停止運轉時，應立即停止使用空調，否則制冷系統將產生超高壓，使電磁離合器打滑而燒毀。
3. 車輛停放原地時，最好不要常開空調。

汽車空調是駕車舒適型比較關鍵的一個部件，平時應注重保養，定期清理或更換空調濾清器，保證空調系統能正常運行。