汽車發動機飛輪的工作原理

飛輪的慣性是帶動曲柄連桿循環工作，假如沒有飛輪，就要一直靠馬達工作。

飛輪是用作起動馬達的被動件，離合器的主動件，分為兩種，一是機械離合器，一是液體接合器，後者是自排車用的。飛輪的摩擦面在車子行進時，是和離合器的離合器片相觸而將動力傳至變速箱。當駕駛者踩下離合器踏板時，離合器片便離開飛輪，使動力傳送中斷，進行換檔。離開踏板，離合器片與飛輪相觸，動力便恢復傳送。

汽車飛輪的工作原理：

1.與曲軸剛性連接，可以作為發動機正時標記的核對；
2.利用飛輪旋轉的慣性，使發動機工作的四個工作循環順利進行（進氣-壓縮-工作-排氣）；
3.發動機起動時，起動電機工作，通過電機上的小齒輪，與飛輪外周的齒圈嚙合，帶動發動機曲軸旋轉，使發動機起動；
4.作為離合器的一部分，可與離合器壓盤結合或分離；

飛輪在長時間工作之後，逐漸會減短壽命，損壞之後的飛輪，建議當廢鐵賣出，不要隨意亂丟污染環境。