引擎的基本結構組成

引擎主要通過氣門、氣缸體、汽缸蓋、活塞、活塞連桿、曲軸和凸輪軸等部件組成，以進氣、沖程和排氣系統相互運轉工作。

缸徑： 汽缸本體上用來讓活塞做運動的圓筒空間的直徑。

沖程： 活塞在汽缸本體內運動時的起點與終點的距離。一般將活塞在最靠近汽門時的位置定為起點，此點稱為「上死點」；而將遠離汽門時的位置稱為「下死點」。

排氣量： 將氣缸的面積*沖程，得到的量即為氣缸排氣量。將汽缸排氣量*汽缸數量，則等於引擎排氣量。

以Altis 1.8L車型的4汽缸引擎為例： 缸徑：79.0mm，沖程：91.5mm，汽缸排氣量：448.5 c.c. 引擎排氣量＝汽缸排氣量×汽缸數量＝448.5c.c.×4＝1,794 c.c.

壓縮比： 最大汽缸容積與最小汽缸容積的比率。最小汽缸容積即活塞在上死點位置時的汽缸容積，也稱為燃燒室容積。最大汽缸容積即燃燒室容積加上汽缸排氣量，也就是活塞位在下死點位置時的汽缸容積。

Altis 1.8L引擎的壓縮比為10：1，其計算方式如下： 汽缸排氣量：448.5 c.c.，燃燒室容積：49.83 c.c. 壓縮比＝(49.84＋448.5)：49.84＝9.998：1≒10：1

汽車排氣量和壓縮比都是通過運算得出結果，雖然看起來有些復雜，但是只有弄明白這些方式，才能對汽車進一步的了解。