汽車用久了,難免會出現一些故障,這是不可避免的,下面就來跟大家分享一些關於發動機的常見故障解決小秘訣。
怠速過高
將車停在平坦地面上,將阻風門拉鈕和手加速拉鈕推到底進行檢查。用手按節氣門搖臂,使節氣門關閉,若能使怠速正常,就是化油器操縱桿彈簧過軟的原因引起的。
不然就要檢查節氣門軸是否松動或節氣門關閉是否嚴密。若節氣門正常,則應用怠速調整螺釘調整怠速。若能調好,說明是原來未調好造成的。調整怠速無效時,應將化油器上的檢視孔螺塞卸下,使發動機保持怠速運轉,若汽油能從檢視孔流出,說明是油面過高造成的。
怠速熄火
根據實際情況對怠速進行調整,調整後,如故障消失,即為怠速螺釘調整不當;如調整後故障不能消失,那麼就將節氣門開大些,在發動機運轉的情況下,用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣管襯墊處是否漏氣,若正常,那麼就檢查怠速量孔,這一般要拆下才能檢查,並吹通怠速油道,然後裝回,再看看故障有沒有解決,若解決了,就說明是怠速量孔及怠速油道堵塞造成的。
如果裝有怠速截止閥的化油器,那麼就需檢查截止電磁線圈電路是否正常,因為線圈電路不正常會造成怠速節油量孔堵死,若是這個原因那麼就要修理截止電磁閥。
怠速不穩
將發動機穩定在一定的轉速下,聽聽是否有漏氣部位。如難查明漏氣部位,可在化油器中、下部襯墊處塗上少許機油,機油被吸進的地方即為漏氣處,可用緊固螺絲或加減襯墊的方法排除。再將節氣門調整螺絲旋入,提高發動機轉速,然後將怠速調整螺釘旋緊後逐步放松,察看轉速是否平穩;再將節氣門調整螺釘放松少許,慢慢使發動機轉速逐漸降低,並且運轉平穩。
如調整無效,再從化油器上的檢視孔檢查油面,若油面過低,應予以調整。如檢查均為完好,應繼續檢查刮水器管子、進排氣歧管有無裂縫和漏氣之處。拆開化油器,用壓縮空氣吹通怠速量孔與怠速空氣量孔,裝復後如工作良好,說明是量孔堵塞。
若怠速經上述檢修後仍無好轉,故障可能在發動機,通常是發動機進氣門桿和導管的間隙過大所致,也可以是發動機已臨近大修,技術性能降低所致,對此應拆卸汽缸蓋檢修。
所以對於汽車故障來說找出故障原因很重要,只有把汽車的原因找准了,並且找對了,這樣就等於故障解決一大半了,所以一定要耐心的找原因,不可急躁。
檢修別克GL8發動機常有異響 一輛行駛裡
雪佛蘭景程無倒擋故障 一輛行駛裡程約72
【故障現象】 一輛日野ZM440型柴油汽車進氣預熱系統不起作用,而該系統的預熱指示燈卻指示正常。 【