汽車點火系統常見故障判斷與排除

點火系統常見故障判斷與排除　　

1.點火過遲 　　

（1）故障現象：消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。 　　

（2）故障分析與診斷：點火角度不正確。 　　

（3）排除方法：調整點火角度至規定值。

2.點火時間過早 　　

（1）故障現象：怠速運轉不平穩，易熄火；加速時，發動機有嚴重的爆燃聲。 　　

（2）故障分析：該故障主要是點火正時調整失准或點火角度裝配失准所致。 　　

（3）排除方法：連好點火測試儀，調整點火提前角到規定值。

3.火花塞故障 　　

故障主要表現為：火花塞積炭、油污和過熱等現象 　　

火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。 　　

火花塞油污：故障現象：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機油。 　　

火花塞過熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮。 　　

另外，還有發動機回火和放炮，發動機爆震和過熱等故障，這裡就不一一講解了。

汽車點火系統定程保養

汽車點火系統除進行日常保養外，還應進行定程保養，如有條件，還應對主要機件的質量、技術性能和工作情況進行試驗，必要時給以調整。在定程保養過程中，應做好兩件事：

1、車輛行駛1000公裡後，及時清除分電器蓋和體殼外面的灰塵和油污，檢查初級電路的連接，並加以緊固；擦淨火花塞外表面的污垢。

2、車輛行駛5000公裡後，應清潔分電器外表的污垢，取下分電器蓋，清潔其內部。檢查斷電器觸點狀態並加以清潔，如觸點表面燒蝕不平，應進行磨光，用厚薄規檢查觸點間隙，如不符合要求，應進行調整；檢查高壓線的狀態及每根線端和分電器的座孔接觸是否良好。

清潔點火線圈外表面的污垢，注意高壓線和座孔的接觸；檢查火花塞絕緣體裙部是否有積炭，間隙是否適當，一般標准0.60.7毫米，密封墊圈是否良好，火花塞的安裝是否緊固等，由此，才能夠做到點火系統的合理保養。