散熱系統故障大全

發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象：

1.熱車熄火十幾分鐘後，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。

2.在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。

3.在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。

4.冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

5.熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不制冷。

整個發動機的冷卻水系統共有三個熱交換處：一個是缸體散熱部位，熱交換的表現方式及目的是用循環水流帶走上活塞做功產生的熱量。第二個是接近沸騰的熱水流進入內壁呈格柵狀的散熱水箱後，其熱量被迅速傳遞並散發到水箱的鋁或銅質的鳍片上。第三是水箱鳍片在吸收熱水的熱量後，其表面上的高溫被氣流帶到空氣中消化所產生的熱交換。

溫馨提醒：空調制冷劑加注過少或過多，都會降低制冷效果。