換低噪胎和做隔音:
例如米其林低噪胎確實是比我們的佳通輪胎的噪音要低,我用的就是米其林胎,這點體會還是有的,但是通常情況下,我們奇瑞的發動機噪音嚴嚴實實地蓋過了米其林胎,它的低噪優點一點也沒突出,憂如老頭穿了套低檔的西裝,卻配了條名牌領帶。一點沒有顯示高貴。相反,米其林低噪胎就如它用幼兒作的廣告,這個廣告設計者的意思就是告訴大家:米其林低噪胎的胎面就象幼兒的皮膚特別嫩!
我這個米其林低噪胎是人送的,想要我花二千元去買是不可能的。
至於做隔音我也不主張,而且還反對。
汽車靜音處理不但是個系統工程,而且還是個要求特高的系統工程。靜音處理的重點是事先消除和減少噪音源,不是僅僅用隔音材料事後去擋木以成舟形成了的噪音。當然,用隔音材料去擋噪音會有一點效果,然而你的代價是對車從面板開始,大卸八塊、對所有的內裝飾要傷筋動骨,整個過程對於愛車心切的人來說簡直是慘不忍睹。至於日後麼,老噪音可能會低一點,新噪音可能會隨著時間的增長,越來越多,我見過作過隔音這種車,不少都是三五年後莫名其妙的噪音車,而且這些噪音往往就是來源於室內,想找也找不到,簡直就是不治之症,只能靠忍受來渡日。
朗逸一個尾燈不亮了,維修多少費用?
給車加油是平時用車中必干的一件事,這個舉動雖然看似非常簡單,但加油的過程有很多值得注意的
買車之後,定期給愛車做例行保養是車主們的“必修課”。然而,由於汽修市場良莠