冷卻系統檢修及清洗

　　發動機的冷卻系統主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節溫器、儲液箱、發動機機體和氣缸蓋中的水套、附屬裝置以及冷卻介質（即冷卻液）等組成。對於車主來說，冷卻系統中的儲液箱、節溫器、水泵及冷卻液需要重點關注。

　　冷卻系統的檢修包括清除冷卻系統中的水垢、散熱器的檢查和修理、水泵的檢查和修理、節溫器的修理等。 　　發動機在工作時，由於燃料的燃燒和運動機件的摩擦，將會使發動機機件溫度升高，使潤滑效果變差，加速機件的磨損。為了保證發動機各機件在正常溫度下進行工作，所以采用冷卻系統強制的將零件的熱量及時地散去，使發動機的溫度保持在適當的范圍內，以保證發動機的正常運轉。 　　發動機由流經缸體和缸蓋空腔的液體冷卻。液體強制循環由水泵保證。此外，由風扇和排風，增大吹向發動機的空氣的流速，以提高發動機的冷卻。冷卻系統通常由散熱器、風扇、水泵、節溫器、水溫表、氣缸內的水套等部分組成。 　　清除冷卻系統中的水垢發動機工作一段時期後，水套和散熱器的內表面上沉積的灰白色水垢增加，水垢過多會使冷卻作用降低、流水不暢、不易散熱，致使發動機溫度過高。因此，在一定的使用期後，需要進行一次清洗。 　　每隔一至兩個星期須檢查冷卻劑的高度。其次，每一年，須檢查連接冷卻劑箱和引擎間的橡皮管。再次，每兩年須將冷卻劑換新。如果是舊車，則愈早換新的冷卻劑愈好，以免引擎過熱而報廢。最後，每兩年須更換冷卻風扇的皮帶