若制動元效停不住車,汽車向後溜滑有危險時,應注意控制方向,避開路上危險目標,使車尾向路邊的山體、巖石、大樹等天然障礙物靠攏,利用路邊天然障礙物阻止汽車下滑。或將汽車駛入路邊的農田、沙地,以緩沖並消耗汽車的慣性能量,減小事故損失。
六、側滑 汽車在冰雪路面上行駛或突然遇到一個急彎,這時猛然制動往往會引起側滑甚至橫甩。此時應立即減小油門,降低車速,同時將方向盤朝側滑的那一側進行修正,待側滑消除後再逐漸駛入正常路面。此時應注意顧及路面情況,以防汽車沖出路肩。另外,汽車側滑時,車的重量會把彈簧和減震器壓緊,一旦汽車正了過來,繃得緊緊的彈簧和減震器會把所有的能量朝打滑的相反方向釋放,因此,一旦後輪重新貼緊地面,應立即回正方向盤,以免造成新的反方向側滑。 七、側傾 汽車行駛中若車輪駛出路肩懸空並停住車時,應立即選擇既安全又不使汽車失去平衡的地方離開駕駛座位,下車後仔細觀察汽車的險情,並根據情況采取相應的施救措施,如單前(後)輪懸空,可在路面上放一石塊作支點,將一根長木槓伸入懸輪下,利用槓桿原理將機車撬回路中。若汽車駛入路肩有側傾的危險時,應立即用繩索系住車身並拴在路邊的大樹、木樁、建築物上,並將車上貨物移至車廂靠路中間一側,以維持車身平衡,必要時可卸去車上貨物,再采取措施。若路肩處坡度較緩,可挖削路肩或墊以木板等物,使汽車逐漸駛回路中。 八、飛車 若柴油汽車發動機的轉速不受油門控制,超過額定轉速且元限制上升,將使機件承受過大的動載荷,易產生搗缸、斷軸等重大機械故障,並威脅交通安全,這就是柴油發動機的“飛車”現象。若汽車剛起動時出現飛車,應立即關死發動機油門,擰松高壓油管接頭螺母,向氣缸斷油;或用舊布堵死空氣濾清器進氣口,向氣缸斷氣;若仍無效,可扳動減壓拉桿減壓,使發動機熄火。若汽車在行駛時突然飛車,也應立即關閉發動機油門,或扳動減壓拉桿減壓;有排氣制動裝置的應關閉排氣制動閥,使發動機廢氣不能排出而熄火。若以上措施無效,應采用最後一招--操縱手、腳制動器制動,以增加發動機的負荷,使發動機憋熄火。#p#分頁標題#e# 注意:此時切不可踏下離合器踏板,否則發動機卸載後其轉速還會急劇上升。 九、車燈突然熄滅 夜間行車若車燈突然熄滅,應立即打開示寬燈或駕駛室頂燈,將車駛向路邊。若所有燈光均不亮,應記住車燈熄滅前觀察到的路面狀況,穩穩地掌握住汽車行駛方向,切勿亂打方向盤,要讓機車按原正常行駛路線前進,同時應迅速減小油門熄火停車,排除故障。停車後,應就地取材,利用手電筒、燭光、紅色或白色衣物設置警告標志,以防來往車輛碰撞。 若故障一時不能排除,又急需趕路,可借助月光(月光下路況的判斷概括為:亮水白路黑泥巴)和行道樹,並多按喇叭示警,緩緩駛向修理點。奧迪A6L不能睡眠、三角警示燈不能熄滅
怎麼減少汽車積碳現象
大眾桑塔納2000GLi轎車無法啟動故障檢修