冷卻液溫度傳感器工作原理樣_冷卻液溫度傳感器作用

冷卻液溫度傳感器是汽車發動機上必不可少的組成部分之一，但是它到底有什麼作用呢？采取了什麼樣的原理進行工作的呢？
 

冷卻液溫度傳感器工作原理及作用
原理冷卻液溫度傳感器一般都安裝在發動機機體或者是其汽缸蓋上，直接與冷卻液進行接觸，主要用來檢測發動機在進行循環工作時冷卻液的溫度，並且將檢測出來的結果傳輸給電控單元，以便能夠修正噴油量。一般冷卻液溫度傳感器的兩根導線一般都是和電控單元進行連接的，采用對溫度變化擁有這特別敏感的熱敏負溫度系數電阻制成的，在水溫溫度越低時，熱敏電阻的阻值會變得越大，電控單元就是根據這個信號，來增加噴油量的。
作用：在出現因汽車缺水、點火時間不對、負載過大、風扇不轉等故障，而導致了冷卻液溫度過高的情況時。會使發動機的機體溫度嚴重上升，從而使發動機不能進行正常的工作。所以設計者為了能檢測發動機冷卻液溫度便利用了冷卻液溫度傳感器，能夠讓駕駛員及時的發現問題及處理。

冷卻水溫度傳感器的檢測
1．冷卻水溫度傳感器的電阻檢測
a、就車檢查
一般汽車的點火開關都會置於OFF 位置，車主需要將冷卻水溫度傳感器導線連接器進行拆卸，采用數字式高阻抗萬用表來對傳感器兩端子間的電阻值進行測試。它的電阻值是與溫度的高低成反比的，車主們需要注意在熱機時應該小於1ΚΩ。
b、單件檢查
車主要進行單件檢查時，需要將冷卻水溫度傳感器導線連接器拔下，然後在從發動機上將冷卻水溫度傳感器拆下。車主將拆下的傳感器放置於水杯內的水中，並將杯中的水進行加熱。同時在不同水溫條件下采用萬用表檔對水溫傳感器兩接線端子間的電阻值進行測量，並且要將測得的值和標准值進行比較。如果比較結果不符合標准，則車主就需要更換水溫傳感器了。
（2）冷卻水溫度傳感器輸出信號電壓的檢測
車主將冷卻水溫度傳感器裝好，連接好傳感器的導線的連接器。當點火開關處於“ON”的位置上時，然後從水溫傳感器導線連接器的端子間對傳感器輸出電壓信號進行測試就可以了。

小編結語
關於冷卻液溫度傳感器的作用與原理小編我已經介紹清楚，相信各位車主已經有自己的認識了吧！

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