相位傳感器

相位傳感器概述 電控柴油機凸輪軸位置傳感器廣泛采用霍爾式，也有采用電磁感應式（可變磁阻式），電磁感應式凸輪軸位置傳感器與電磁式曲軸位置傳感器原理相同，本章介紹霍爾式凸輪軸位置傳感器。 電控柴油機的霍爾式凸輪軸位置傳感器與電控汽油機的工作原理完全相同。
相位傳感器的安裝位置

柴油機的凸輪軸位置傳感器為霍爾式，有三個接線端子，CMPS的1＃端子為搭鐵線、2＃端子為信號線、3＃端子為電源線（5V）。
霍爾式相位傳感器的電路圖

相位傳感器的工作原理 相位傳感器利用霍爾效應原理，感應凸輪軸帶輪上的感應鐵，以此判定一缸上止點，該傳感器由永久磁鐵和霍爾元件組成，當發動機運轉時，感應鐵與傳感器的位置發生相對運動，這種變法會引起磁場變化，來自傳感器的電壓也會發生變化，輸出方波信號，系統根據此信號的變化來判定凸輪軸的位置。

相位傳感器的工作原理示意圖

相位傳感器的檢修 1、外線路檢查 參考下圖，用萬用表的電阻擋，分別測量1＃端子與A20＃端子、2＃端子與A50＃端子、3＃端子與A11＃端子之間的電阻值，來判斷外線路是否存在短路及斷路故障。

2、傳感器電壓值測量 參考下圖，關閉點火開關，拔下凸輪軸位置傳感器插頭，點火開關ON，測量傳感器側插頭3#端子與搭鐵間的電壓應為5V、2#端子與搭鐵間的電壓應也為5V壓，1#端子與搭鐵間的電壓為0V。 3、傳感器檢測 1）3#與1#方向電阻 1.16Ω ～1.17Ω 2）1#與2#方向電阻 0.16Ω ～0.26Ω 3）2#與3#之間電阻 無窮大
4、波形檢測 可以用故障檢測儀測量凸輪軸位置傳感器輸出波形。

相位傳感器信號波

相位傳感器失效產生的原因 1、無法測得凸輪軸位置信號 原因：線路斷路；傳感器內部斷路；
2、傳送信號錯誤 原因：1）感應鐵安裝位置不當，導致與傳感器間隙不當，出現錯誤信號 2）傳感器安裝方法不當導致傳感器與感應鐵間隙過大，出現錯誤信號

相位傳感器失效後會產生的故障 1、相位傳感器失效後發動機無法起動 原因：起動發動機時，系統需采集曲軸位置及凸輪軸位置信號來判定一缸上止點，如失去凸輪軸位置信號，系統無法設定噴油時刻。 2、相位傳感器失效後會出現故障碼 “凸輪軸位置信號錯誤” 原因：感應鐵裝備不當，導致感應鐵與傳感器間隙不當，當發動機運轉時，輸出的波形電壓不穩定，系統檢測到此異常時便會出現此故障碼 。