奔馳M級踩剎車異響

問題：

奔馳M級剎車異響這一故障，幾乎每個品牌的車都會遇到過幾次，故障率比較高，相對於采用碟式剎車設計的車型而言，采用鼓式剎車設計的車型出現這類問題較少。這個故障產生的原因主要是因為剎車是通過劇烈的摩擦來實現工作的，工作形式比較暴力，因此故障率也就高一點，但也並不是很難解決。 

問題解答：

常見的奔馳M級剎車異響故障主要有如下幾點：1、新車磨合。新車或者剛換的剎車盤片，會有一個磨合期，在磨合期內免不了會有一些異響，一般跑幾百公裡之後就會消除。2、ABS系統的正常啟動。急剎車的時候剎車踏板會有連續的“噔噔噔”的聲音，有時還會有彈腳的現象，這說明ABS系統啟動，是正常的聲音，此時大力剎車踩到底即可，但僅限裝有ABS系統的車輛。3、剎車片出現金屬硬點，剎車片內部會有一些細小的金屬顆粒，輕踩剎車就會發出尖銳刺耳的聲音，這種問題可以猛踩幾腳剎車或者把剎車片拆下來重新打磨，也可以更換更好一點的剎車片。4、剎車片磨損嚴重，開始報警。剎車片一般都會有報警片，當剎車片磨損到極限的時候報警片就會與剎車盤產生摩擦，生出尖銳的金屬摩擦聲，此時一定要及時更換剎車片，以免刮傷剎車盤、制動失效。5、剎車盤磨損嚴重。剎車盤的磨損會在盤的一圈形成比較深的凹槽，剎車片與凹槽邊緣摩擦就會產生異響。如果凹槽不是特別深，可通過打磨剎車片的邊緣，避開剎車片與凹槽邊緣的摩擦來解決，如果凹槽已經很深，就建議更換剎車盤了。一般建議每更換兩次剎車片後就要更換一次剎車盤。6、剎車片的裝配問題，試著把剎車片重新安裝一下，往剎車片與剎車卡鉗連接處塗抹黃油或者專用潤滑油即可解決。也有可能是剎車片裝反了，重新裝配即可。尤其是在路邊攤更換過剎車片的車主，更應該注意這一點。7、剎車分泵不回位，多是剎車導管的問題，剎車導管內生銹或者潤滑油變髒都會導致回位不良，清理剎車導管，用細砂紙打磨並塗抹新的潤滑油即可。也有可能是剎車分泵的問題，需要更換剎車分泵，但這種故障比較少。8、剎車導管/卡鉗的配合問題。剎車導管除了因為變髒卡滯之外，也有可能是剎車導管與剎車卡鉗的配合間隙過大，二者之間有曠量導致產生的異響，更換新的剎車導管或者剎車卡鉗（一般都是換剎車卡鉗，因為剎車卡鉗的孔徑可能會因磨損變大，而剎車導管磨損相對較小），或者往剎車導管上纏一層防水膠帶以減小配合間隙。