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奔馳M級減震器異響

問題：

奔馳M級汽車減震器異響，一般使用時間較長的車輛都會有這樣的毛病，一到顛簸路面就“吱吱”的響，這又是什麼原因呢？

奔馳M級減震器異響

問題解答：

奔馳M級減震器就是用來吸附來自地面的沖擊以及減震彈簧的震蕩的，可以說減震器是一直處在比較大的負載下工作的，這也對減震的強度提出了比較高的要求。不管是前減震還是後減震，其結構都很相似，組成也比較簡單，關於減震異響的問題處理起來也就比較容易了。1、減震器磨合。包括新車磨合以及天氣突然變冷之後，減震器有可能會出現異響，因為畢竟是金屬部件，會有相互的配合間隙以及熱脹冷縮，跑上一段時間之後就會好了。2、減震器太硬。有些車為了提高車輛轉彎時的穩定性，在設計的時候減震調教較硬，缺點是在過減速帶的時候會有“梆梆”的響聲，可通過給減震加裝緩沖膠或者更換減震來解決。3、減震器漏油。減震器漏油之後在顛簸路面會有“吱吱吱”的異響聲，這種情況只能更換減震器。4、減震器螺絲過松或者過緊。這個也是比較常見的故障，尤其是長時間沒有檢查的車輛或者剛剛更換過減震的車輛，需將減震器螺絲調整到標准力矩（包括減震器上端的螺絲以及下端的螺絲）。5、頂膠/平面軸承損壞。這兩個部件有的車是在一塊兒的，有的是可以分開的。如果它們損壞了，車輛在轉向的時候就會異響，其位於減震器的頂部，更換即可。6、其他附屬件異響。比如前後門鉸鏈銹蝕、下肢臂球頭異響等，很有可能是這些零部件干擾，所以一定要做好明確的判斷。減震器故障與否，與平時車輛使用情況有著很大的關系，切記一點，在過減速帶的時候以及在顛簸路面一定要減速慢行，尤其是在滿載的情況下，這直接影響著車輛的舒適性以及減震器的使用壽命。

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